Tailles de cadre de vélo et explication de la géométrie

La géométrie du cadre de vélo est un ensemble de mesures de longueurs et d'angles de divers éléments de cadre de vélo et de la manière dont ils sont assemblés. Les géométries de cadre diffèrent d'une catégorie de vélo à l'autre et entre les différents fabricants de vélos. Ces mesures jouent un rôle essentiel dans la performance d'un vélo. Dans cet article, vous apprendrez les bases de la géométrie du cadre de vélo et certains termes et définitions que tout cycliste devrait connaître. Ensuite, vous pourrez ajuster davantage l'ajustement en ajustant la relation entre les points de contact du vélo (selle, mains et pieds).

Il faut savoir que la géométrie des vélos est différente de la taille. Lorsque les fabricants discutent de la taille d'un vélo, que ce soit par description, comme petit, moyen, grand, ou par des mesures, telles que 51 cm, 54 cm ou 56 cm, ces mesures ne sont pas universelles et ne sont liées par aucune norme. Par conséquent, savoir lire les tableaux de géométrie est crucial pour comparer différents types de vélos de différents fabricants.

Les cadres de vélo expriment généralement la longueur du tube de selle en centimètres ou en pouces. Par exemple, un fabricant peut mesurer la longueur du tube de selle d'un vélo à 51 cm, puis le décrire comme un petit cadre. La même mesure peut également être décrite comme x-petite ou petite/moyenne, qui dépend du fabricant, du style de vélo et même de la région du marché de vente.

1, taille du cadre

La longueur du tube #F dans le schéma ci-dessus correspond également à la taille du cadre du vélo.

La taille du cadre est simplement la longueur du tube de selle du vélo, mesurée à l'endroit où la tige de selle du vélo commence à la manivelle, mesurée en centimètres. Cependant, vous pouvez parfois trouver un fabricant qui qualifie ses vélos de petits, moyens ou grands. Vérifiez à nouveau ce que cette taille signifie pour ce fabricant pour éviter toute confusion. vous pouvez parfois trouver un fabricant qui qualifie ses vélos de petits, moyens ou grands. Vérifiez à nouveau ce que cette taille signifie pour ce fabricant pour éviter toute confusion.

2, pile

La pile fait référence à la partie verticale du vélo lorsqu'elle est mesurée du centre du boîtier de pédalier au sommet du tube de direction. Cela permet de déterminer la hauteur d'un cadre.

3. Atteindre

La portée fait référence à la mesure horizontale du cadre du boîtier de pédalier au centre supérieur du tube de direction. Cela donne une indication de la longueur d'une trame.

Il y a un autre mot «la portée du cycliste», qui se mélange facilement avec la portée du cadre du vélo. La portée du cycliste se réfère spécifiquement au cycliste et est mesurée de la pointe de la selle à l'extrémité de la potence. Quelle que soit la portée du cadre, la portée d'un cycliste peut être modifiée en modifiant la position de recul de la selle, la tige de selle et la longueur de la potence.

Si un cadre de vélo est trop haut ou trop long pour un individu, il ne pourra pas le conduire confortablement, par exemple, les vélos de course ont normalement une portée plus longue que les vélos d'endurance pour améliorer l'aérodynamisme.

4, longueur et angle du tube de tête

Le tube de direction d'un vélo est une mesure importante, qui comprend deux mesures clés qui ont une influence directe sur le maniement d'un vélo : l'angle du tube de direction et la longueur.

La longueur du tube de direction est la mesure du bas vers le haut du tube de direction. Un tube de direction plus long placera les cyclistes dans une position plus droite, ce qui est plus facile pour votre dos et votre cou. Les vélos de route de tourisme et d'endurance ont souvent des tubes de direction très hauts afin d'obtenir la position du corps la plus confortable pour les longs trajets, tandis que les vélos de montagne utilisent souvent des tubes de direction plus courts pour placer le cycliste dans une position plus agressive pour l'aérodynamisme.

L'angle du tube de direction fait référence à l'angle du tube de direction par rapport au sol. Un angle de direction plus raide a une direction plus rapide. Il y a moins d'efforts requis pour le diriger. Une fourche de vélo à angle de tête plus lâche va sortir plus loin, créant une conduite plus stable à haute vitesse, mais aussi une manipulation plus lente.

5, angle de tube de siège

L'angle du tube de selle fait référence à l'angle du tube de selle avec le sol. Cet angle est généralement compris entre 71 et 74 degrés.

6, empattement

L'empattement est la distance horizontale entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Il est mesuré en déterminant la distance entre les centres des deux roues. Un empattement long peut offrir stabilité et confort à haute vitesse, tandis qu'un empattement plus court peut permettre aux cyclistes de mieux gérer.

7, chute du support inférieur

le boîtier de pédalier (BB) est le point autour duquel vos manivelles et pédales tournent. La chute du support inférieur est la distance verticale entre le centre du support inférieur et une ligne horizontale imaginaire entre les pattes avant et arrière. La chute du boîtier de pédalier détermine la hauteur de vos manivelles par rapport au sol lorsque vous pédalez.

Il est très facile de mélanger la chute du boîtier de pédalier et la hauteur du boîtier de pédalier, qui est la distance entre le sol et le centre du boîtier de pédalier.

Il y a tellement d'autres mesures sur la géométrie du vélo, nous les expliquerons dans les blogs suivants.