Comment l'industrie du vélo doit-elle faire face aux défis du marché du vélo en 2023 ?

Une étude de McKinsey, l'une des principales entreprises de vêtements de sport, et de la WFSGI, la fédération mondiale de l'industrie du vêtement de sport, suggère que l'industrie du sport est prête pour 2023. Dès la fin de 2022, un certain nombre de dirigeants du sport et du cyclisme ont déclaré qu'en plus de la les menaces immédiates d'augmentation des coûts d'exploitation et d'effondrement de la demande, la faible confiance des consommateurs et les problèmes opérationnels prolongés seraient des vents contraires pour l'ensemble du marché. Selon le rapport, à une époque de perturbations de la chaîne d'approvisionnement, de plus en plus d'entreprises se tourneront probablement vers l'externalisation nearshore en tant qu'élément des stratégies de réduction des risques et d'accélération de la chaîne d'approvisionnement. En réponse à ces évolutions, de nombreuses entreprises cherchent à accroître leur productivité et à trouver le juste équilibre entre épargne et investissement en augmentant les prix de détail, ce qui permettra une plus grande flexibilité dans leurs opérations.

Croissance soutenue en 2022

D'une certaine manière, l'industrie des articles de sport, en particulier l'industrie du vélo, a en fait beaucoup de chance. Par rapport à d'autres industries, au cours des deux dernières années, sous l'impact de l'épidémie, elle a maintenu une croissance constante et de nombreuses entreprises ont même dépassé de manière significative le niveau d'avant l'épidémie. Au second semestre, l'instabilité géopolitique (la guerre entre l'Ukraine et la Russie) et l'inflation ont assombri les perspectives de l'économie mondiale, ce qui a immédiatement pesé sur le budget global de fonctionnement de l'entreprise. L'impact de ces facteurs a en effet affaibli les performances de l'industrie, les ventes aux États-Unis dans les principales catégories ayant chuté de 4 à 8 % du premier au troisième trimestre 2022 par rapport à 2021.

Plein de défis en 2023

Au premier semestre 2022, la confiance des consommateurs a considérablement augmenté, l'impact de l'épidémie a assoupli les restrictions relatives sur le marché et la chaîne d'approvisionnement s'est activement mise en production pour répondre à la demande. Afin d'éviter une répétition de la pénurie de la chaîne d'approvisionnement en 2021, les principales industries ont continué à passer des commandes quelles qu'en soient les conséquences, ce qui a entraîné une croissance significative de la performance globale au premier semestre. Cependant, les effets de la guerre Ukraine-Russie ont exacerbé l'inflation et la flambée des prix des matières premières et de l'énergie a forcé les entreprises à augmenter les prix finaux. Dans le même temps, la confiance des consommateurs est encore plus faible, avec des dépenses de consommation discrétionnaires en baisse significative au second semestre 2022 et l'intention d'acheter des articles de sport à l'envers de 40%, selon l'étude.

Tendance du développement du vélo en 2023

Selon WFSGI et McKinsey, l'environnement économique global sera difficile en 2023, la demande des consommateurs restant atone. Il doit y avoir une approche holistique pour l'industrie du sport qui se concentre sur l'augmentation de la demande et le renforcement de la résilience. Dans le rapport, WFSGI met en avant trois thèmes clés qui influenceront le développement de l'industrie du sport : la pertinence de la marque, la durabilité et l'externalisation nearshore.

Construisez votre propre marque !

C'est peut-être une exagération, mais les vêtements de sport sont l'un des constructeurs de marques les plus efficaces au monde, comme la NBA, la FIFA, etc., seul le chiffre d'affaires annuel des vêtements de sport connexes peut voir des chiffres astronomiques. De nos jours, à mesure que les attentes des consommateurs pour les produits augmentent, l'importance des marques augmente également. Cependant, il ne s'agit pas seulement de créer des plateformes sociales, y compris des sites Web officiels, des stratégies de marketing et l'intégration du en ligne et hors ligne doit être prise en compte. Donner une âme et une histoire à la marque, et en faire une conviction, sera le sujet auquel les entreprises devront faire face.

L'importance des opérations durables

L'Union européenne a officiellement introduit une taxe sur le carbone, déclarant que l'ère de la compétitivité sans durabilité est arrivée. Des 5S passés à la mise en œuvre actuelle de l'ESG, non seulement le produit doit être conforme à la spécification durable, mais aussi le processus doit réduire l'empreinte carbone. L'industrie du sport doit en tenir compte si elle veut étendre son modèle économique, et des entreprises comme BOSCH, SRAM et GIANT mettent activement en place des centres de R&D et des usines de fabrication en Europe pour réduire le coût de leur empreinte carbone.

Externalisation nearshore, améliorer l'efficacité et réduire les coûts de production

Dans le passé, comme mentionné dans le paragraphe ci-dessus, en période de perturbation de la chaîne d'approvisionnement, davantage d'entreprises auraient pu se tourner vers l'externalisation nearshore comme élément de stratégie de réduction des risques et d'accélération de la chaîne d'approvisionnement. En effet, l'externalisation est plus rapide et moins chère à fabriquer sans ajouter de coûts d'inventaire que la construction d'une toute nouvelle chaîne de production. Renvoyez ces écarts de prix aux consommateurs, en stimulant les achats pour faire bouger le marché.

Construire une industrie complète des pièces détachées est un processus unique, et l'industrie automobile européenne a montré que cela peut prendre des décennies. Dans le monde actuel, ceux qui peuvent gérer les coûts et avoir une bonne reconnaissance de la marque dans l'industrie du vélo progresseront rapidement, les petites et moyennes entreprises devront se battre plus durement, et ceux qui ne peuvent pas suivre cette vague seront éliminés du marché.