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Pinarello a publié le vélo électrique à entraînement moyen le plus léger

Pinarello a publié le vélo électrique à entraînement moyen le plus léger

March 21, 2023


Pinarello a lancé une nouvelle gamme Nytro de vélos de route électriques conçus autour du système de moteur HPR50 de TQ. Nytro propose à la fois des options e-road et e-gravel, ainsi qu'un modèle All-Road avec des barres plates.


Nytro et Nytro Gravel ont des conceptions de cadre différentes, et Nytro All-Road utilise le même cadre que Gravel.

Le moteur et la batterie HPR50 de TQ seraient l'un des systèmes d'assistance électrique les plus silencieux et les plus compacts du marché, et un nombre croissant de marques de vélos ont développé des adaptations pour le système, notamment Trek, Scott, BMC et Simplon. Le HPR50 peut fournir jusqu'à 50 Nm de couple et jusqu'à 300 W de puissance auxiliaire.

Le vélo de route électrique milieu de gamme le plus léger du marché


Selon Pinarello, le Nytro E9 est le vélo de route électrique de milieu de gamme le plus léger du marché, ne pesant que 11,4 kg pour une taille de 53 cm. En comparaison, le Scott Solace eRide 10 pèse plus près de 11,8 kg, mais pas de dimensions spécifiques. Le Domane+ SLR 9 eTap de Trek est plus lourd, avec un poids revendiqué de 12,15 kg en taille 56.

Les cadres Nytro et Nytro Gravel E9 et E7 sont construits avec de la fibre de carbone Toray T900, que Pinarello décrit comme "extrême en termes de rigidité et d'absorption des chocs". La série E5 est fabriquée en fibre de carbone Toray T700, qui est légèrement plus lourde, mais on dit qu'elle est tout aussi confortable.

Xiamen Tour de l'industrie du cyclisme et du commerce Co., Ltd. a 150 millions de mètres carrés d'usine pour fournir le service OEM de cadres en carbone E BIKE en Chine. et a 16 ans d'expérience pour produire toute la gamme de types de cadres en carbone.



Selon Pinarello, le cadre du Nytro ne pèse que 1130 g, mais aucune dimension spécifique n'a été mentionnée, tandis que le Nytro Gravel est légèrement plus lourd à 1250 g. La fourche Nytro pèse 440g à l'état non peint, mais encore une fois sans mentionner la taille et la longueur de pivot réservée, la fourche Nytro Gravel pèse 460g.


L'acte principal est le Nytro E-Road, qui se décline en trois saveurs (E9, E7 et E5). Tous sont équipés de groupes électroniques Shimano, en cascade de Dura-Ace, en passant par Ultegra, jusqu'à 105. Seul le E7 est disponible en deux couleurs, avec les E5 et E9 en une seule option. Tous peuvent être équipés de pneus de 32 mm et les essieux vont de Princeton Grit en haut de gamme à Fulcrum Racing 800 au niveau 105.


Les modèles de gravier, qui présentent une géométrie et un espace différents pour les pneus de 50 mm, sont tous équipés de groupes 1x Sram. Rouge pour l'E9, Force pour l'E7 et Rival pour l'E5, avec une gamme de roues similaire de Princeton à Fulcrum Rapid Reds. Il existe également le modèle Nytro Allroad, qui partage la même géométrie que le Nytro Gravel mais est livré avec des barres plates, des garde-boue, un porte-bagages et une transmission Deore 11 vitesses.



Améliorations aérodynamiques

Pinarello a également apporté des améliorations aérodynamiques au Nytro et affirme que le tube de direction, le tube diagonal et les bases ont été spécifiquement optimisés.

Pinarello utilise même une conception de hauban différente sur les modèles Nytro et Gravel. Ils ont dit: la conception des haubans de Nytro est inspirée de la série F, tandis que la conception de Nytro Gravel est inspirée de la série X de modèles d'endurance.

Bien sûr, le Nytro a une conception de routage intégrée, héritant du système de routage interne total (TiCr) des séries Dogma, F-Series et X-Series. On peut voir que le fil de changement de vitesse et le flexible de frein sont enfilés à partir de la barre intégrée, le long du tube de direction et passés à travers le roulement supérieur du casque pour obtenir un acheminement interne complet.


Pince de tige de selle nouvellement conçue


Le Nytro hérite de la nouvelle conception de collier de selle des nouvelles séries F et X de Pinarello. La section de serrage est cachée à l'intérieur du tube de selle et les trous de vis sont situés au-dessus du tube supérieur.

Pinarello affirme que cela réduit le poids de 36 g par rapport à la génération précédente, tout en réduisant le profil de cette zone et en améliorant l'aérodynamisme. La tige de selle du modèle Nytro est la même que celle de la série F, et le Nytro Gravel utilise une tige de selle ronde de 31,6 mm pour faciliter votre mise à niveau vers une tige de selle télescopique.

La conception des volets de fourche reste



Pinarello continue d'utiliser la philosophie de conception Onda sur tous les vélos, cette fourche ondulée absorbe les vibrations et améliore la maniabilité. La fourche de route a un décalage de 47 mm et le gravier a un décalage de 50 mm.

De plus, la conception du volet de fourche avant existe toujours, qui cache les étriers de frein à disque avant comme un masque et peut également réduire la résistance à l'air.


Plus de détails peuvent visiter le site Web de Pinarello.




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