Revue de l'industrie du vélo de route 2023

2023 va se terminer. Il n'y a pas beaucoup de nouvelles voitures cette année, mais ce sera certainement une année de grande envergure. L'« émergence » du Specialized Tarmac SL8 nous fait savoir que "les vélos de route aérodynamiques peuvent être si légers et les vélos de route légers peuvent être si aérodynamiques." Cela a dû donner une leçon à de nombreuses marques : les vélos de route aérodynamiques peuvent également utiliser la forme du tube rond pour réduire le poids. La chose la plus inquiète concerne probablement les marques qui sont sur le point de lancer des vélos de route légers, à savoir si elles doivent retourner à la planche à dessin et les reconstruire. Une nouvelle référence a été fixée, 685 grammes, 209w (test aérodynamique TOUR). Ces données n’auront plus de rival dans trois ans. La seule raison de critiquer le Tarmac SL8 est « moche ». Il ne s’agit pas seulement d’être léger et aérodynamique, le Tarmac SL8 est également très facile à piloter.

Trek Madone SL

Trek lance le nouveau Madone SL de septième génération, apportant la nouvelle technologie introduite dans le Madone SLR à un plus grand nombre de cyclistes que jamais. Ce nouvel ajout à la gamme de courses aérodynamiques de Trek est disponible à un prix encore plus abordable, grâce à un cadre en carbone OCLV série 500, des barres aérodynamiques RSL et un combo de potence RCS Pro ; tout en conservant l’esthétique et les performances du vélo, il reste plus léger, plus rapide et plus économique.

Un nouveau design allégé et une fibre de carbone OCLV légère de la série 500 rendent le Madone SL près de 300 grammes plus léger que son prédécesseur. Le véhicule Madone SL7 pèse environ 8 kilogrammes et son prix de détail conseillé est de 55 800 yuans. Le poids du Madone SL6 est d'environ 8,36 kg

BMC Teammachine R01

Teammachine R incarne la vision de BMC de l’avenir des courses sur route : redéfinir ce qu’une voiture de course peut faire et devenir une véritable machine de course lorsque chaque watt et chaque pédale compte. Bien sûr, BMC a suffisamment de confiance, c'est-à-dire qu'il coopère en profondeur avec Red Bull Advanced Technologies pour lancer cette nouvelle série de Teammachine R, qui hérite de la technologie F1 et est née pour la compétition.

Après d'innombrables heures d'analyse de la meilleure base de pile de carbone pour maintenir une réponse légère, le cadre et la fourche pèsent respectivement 910 grammes et 345 grammes, faisant du Teammachine R un vélo de course polyvalent à 7,00 kg (taille 54, Teamachine R 01 LTD) Arme tranchante.