Nous devons choisir le vélo électrique qui correspond le mieux à nos habitudes et à nos exigences de conduite. La sélection du cadre le plus adapté est au centre de l’attention.
Éléments du cadre du vélo électrique et leur fonction
Matériau du cadre
Reprenons les principales caractéristiques de chaque matériau de monture avec ce tableau, sachant que le plus largement adopté est l'aluminium, le titane et l'acier étant rares.
Géométrie du cadre
Lors de l'achat d'un vélo électrique, le choix de la bonne géométrie du cadre joue un rôle important dans l'optimisation des performances à chaque sortie, influençant le confort et la maniabilité. La géométrie du cadre est d'autant plus importante pour les vélos électriques, car ils sont plus lourds et permettent des vitesses plus élevées et des montées plus raides que les vélos ordinaires.
Pièces de cadre :
Plus l'angle du tube de direction avec le terrain est étroit, plus le vélo électrique se sentira stable, en particulier dans les descentes et dans les virages. Du côté négatif, il peut sembler mou et souple dans les virages, et plus difficile à garder droit dans les montées raides. D'un autre côté, un angle de tube de direction plus large (plus raide) offre une direction plus directe et permet un changement de position plus facile en montée, mais n'est pas très adapté à la descente. C'est pourquoi les cadres des vélos de montagne électriques ont des angles de tube de direction légèrement plus étroits (plus lâches) que les cadres des vélos électriques de route . Si vous achetez une potence réglable, tenez compte de ses effets sur l'angle du tube de direction lorsque vous la rehaussez. Les lourdes batteries du tube diagonal de la plupart des vélos électriques ajoutent de la stabilité et une meilleure maniabilité au quotidien, même avec des angles de tube de direction plus étroits. Un angle de tube de direction lâche et étroit améliore également la puissance d'absorption des chocs de la suspension avant, car il offre un angle d'attaque plus étroit. Pour tout vélo électrique doté d'une batterie pesant plus de 2 kg sur le cadre, les amortisseurs améliorent considérablement le confort de conduite et la durée de vie de la roue avant.
Hauteur de la pile
La hauteur de la pile est la distance verticale entre le boîtier de pédalier et le haut du tube de direction. Une hauteur plus élevée est préférable pour les montées raides, une pile plus basse permet une répartition plus agile du poids dans les montées et la direction. Encore une fois, le poids accru du moteur et de la batterie joue un rôle important dans l’équilibre du vélo électrique.
Atteindre
La portée est la distance horizontale entre le centre du boîtier de pédalier et le centre du haut du tube de direction. Une portée plus longue donne plus de stabilité lors de la montée et de la descente, une portée plus courte est plus agile. Les cyclistes de grande taille se sentiront mal à l'aise si la portée est trop courte. Relever une potence réglable réduira la portée, car elle se pliera vers la selle. Il est normalement préférable d'acheter un vélo électrique avec un guidon plus haut, si vous le souhaitez, plutôt que de soulever une potence réglable.
Centre avant
Le centre avant indique la distance entre le centre du boîtier de pédalier et le centre du moyeu avant. Un centre avant plus long donne plus de stabilité sur les bosses et dans les montées raides, et est donc typique des VTT électriques. Il est également déterminé par l'angle et la portée du tube de direction.
Longueur de la base
La longueur de la base est la distance entre le centre du boîtier de pédalier et l'essieu arrière. Lorsqu'il est plus court, le vélo électrique est plus agile, mais perd en stabilité et rend la répartition du poids moins facile, bien que le centre de gravité plus bas des vélos électriques rende la longueur de la base moins pertinente. Comparez simplement la longueur de la base des deux vélos électriques ci-dessous.
Centre avant
Le centre avant est la distance entre le centre du boîtier de pédalier et le centre du moyeu avant. Cela dépend également de l'angle de la tête et de la portée. Un centre avant plus long améliore l'équilibre du vélo électrique, en particulier dans les montées raides, et permet une manipulation plus confortable et plus facile des grosses bosses.
Empattement
L'empattement est la distance entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Intuitivement, plus le vélo électrique est long et stable, plus il est court et agile.
Longueur du tube de selle
C'est la distance entre le centre du boîtier de pédalier et le haut du tube de selle. Il détermine la longueur mais aussi la hauteur de votre tige de selle, donc la hauteur de votre selle. Si vous montez une nouvelle tige de selle à suspension, sachez que la suspension ne vous permettra pas d'abaisser complètement la selle.
Angle du tube de selle
l'angle du tube de selle, lorsqu'il est étroit, offre un cockpit plus grand, mais il rend plus difficile le poids de l'avant de votre VAE et donne la désagréable sensation de pédaler trop loin devant ses hanches.
Hauteur du pédalier
C'est la hauteur entre votre pédalier et le sol. Plus il est bas, plus vous heurterez facilement le sol avec vos pédales, aussi bien au retour que sur les chemins rocailleux. D’un autre côté, une hauteur de pédalier plus basse abaisse votre centre de gravité, rendant votre vélo électrique plus stable. Néanmoins, les vélos électriques sont plus lourds et la position centrale des moteurs et des batteries pour la plupart abaisse leur centre de gravité, permettant un pédalier plus haut, évitant ainsi ces vilains chocs de pédale au sol.
Pourquoi la géométrie du cadre est-elle si importante pour les vélos électriques ?
Ce à quoi beaucoup de gens prêtent encore attention lors de l'achat d'un deux-roues lorsqu'il s'agit de vélos non motorisés est souvent négligé lorsqu'il s'agit de vélos électriques : l'accent mis sur la géométrie du cadre.
La géométrie du cadre est basée sur la relation entre le guidon, la selle et la hauteur du siège. En fonction de la longueur des tubes du cadre et des angles du cadre du vélo qui en résultent, en combinaison avec les réglages du guidon et la position de la selle ainsi que les proportions du corps du cycliste, il détermine la position assise que le cycliste adopte sur le vélo ou le vélo électrique. .
Plus le cadre et les réglages du vélo électrique sont adaptés à l'anatomie du cycliste, plus la position de conduite est confortable et plus la conduite sera confortable.
Un bon rapport de coordination, principalement orienté vers le cycliste, réduit les symptômes de fatigue, les douleurs musculaires et les blessures, réduit la tension sur les muscles du cou et du dos et favorise également une posture optimale de la colonne vertébrale. De plus, le choix d'une configuration de cadre adaptée et le réglage approprié du guidon et de la selle facilitent grandement le pédalage et augmentent les performances. La force physique peut être transférée beaucoup plus efficacement sur le vélo, ce qui permet de mieux utiliser sa propre forme physique lors de longues randonnées ou d'étapes fatigantes. En général, une géométrie de cadre avantageusement choisie soulage l'ensemble du corps lors de tous les trajets. Les paumes des mains sont moins sollicitées, les muscles du cou sont beaucoup moins sollicités et le dos est moins sollicité à chaque kilomètre parcouru si la meilleure position assise possible peut être sélectionnée grâce à la géométrie sélectionnée de manière optimale du cadre du vélo .
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