Lotus lance le premier vélo de route électrique flexible au monde TYPE 136

Depuis la naissance du premier vélo de course sur piste de la marque, le TYPE 108, en 1992, Lotus Bicycles entretient un lien profond avec la gloire des championnats. Au cours de ses 31 années de course, Lotus a toujours été à la pointe de son esprit pionnier, aidant constamment les cyclistes sur piste à voler vite et à remporter de nombreux championnats. Aujourd'hui, 31 ans plus tard, lorsque la TYPE 136, qui hérite des gènes et de la technologie de la piste, rencontre le chevalier légendaire qui a remporté six championnats consécutifs au sommet, la passion de la course se réveille à nouveau.

Inspiré par le design et les performances de ses vélos de piste gagnants, Lotus a dévoilé son nouveau vélo électrique type 136 qui devrait arriver sur le marché en 2024.

Le nouveau type 136 est décrit par Lotus comme une moto de performance électrifiée inspirée de la piste.

Lotus a déclaré que le design aérodynamique a été inspiré par les vélos médaillés d'or de Lotus, depuis l'emblématique vélo Type 108 aux Jeux de Barcelone de 1992, jusqu'au plus récent vélo de piste Hope/Lotus, qui a vu l'équipe britannique de cyclisme sur piste remporter la médaille. table à Tokyo 2020.

Le vélo fabriqué à la main comprend un guidon en forme de V et une fourche en forme d'aile, conçus en interne par Lotus, ainsi qu'un cadre « sculpté par l'air dans une soufflerie virtuelle ». Le vélo est doté d'un cadre monocoque entièrement en carbone, pionnier dans la conception des types 108 et 110.

Lotus a affirmé que ce qui rend le vélo vraiment unique est sa fonctionnalité à double usage, en tant que vélo de route mécanique pur-sang et vélo électrique léger.

L'ensemble du vélo, batterie comprise, pèse 9,8 kg, ce qui, selon Lotus, en fait le vélo électrique le plus léger du marché.

Le moteur WATT Assist pro pèse 300 g, contient 125 W/kg et offre jusqu'à trois heures d'autonomie en tout électrique, avec un « avantage de 35 % » dans les montées, selon HPS.

Lotus a ajouté que le « système Watt Assist Pro Motor » est dérivé du projet Mars Lander, où un poids limité et un entretien nul étaient des facteurs essentiels au succès de la mission.

Un boîtier de pédalier compact intègre le moteur dans le cadre du vélo et la batterie électrique est déguisée en bouteille d'eau amovible.

Annoncé lors du lancement du type 136 hier (1er novembre 2023), le vélo est au prix de 20 000 £ et disponible en première édition limitée exclusive de seulement 136 vélos.

Le modèle standard devrait être mis en vente au printemps 2024.

Dans un communiqué, l'ambassadeur de la marque, Sir Chris Hoy, a déclaré : « Il est difficile d'exagérer l'impact que la Lotus type 108 a eu sur ma carrière et ma vie. Je me souviens encore d'avoir entendu Chris Boardman remporter l'or à Barcelone, en 1992. C'était la première médaille d'or pour la Grande-Bretagne en 72 ans, et cela m'a inspiré à rouler.

« J'attendais de piloter une moto Lotus depuis l'âge de 16 ans et cela n'a pas été déçu. Avec les vélos électriques, le risque est qu'ils soient plus gros, plus lourds. Avec ce vélo, vous aurez toujours l'impression d'être un véritable vélo performant. Il est léger, même lorsque vous n'utilisez pas le moteur, il donne toujours l'impression d'être un vélo impressionnant, mais avec ce petit plus dans votre sac.

Danny Barnes, chef de projet pour le type 136, a déclaré : « Les opinions et les commentaires des pilotes, comme ceux de Sir Chris, sont très importants pour nous. Tout dépend de la sensation ressentie par le vélo. Obtenir tous les retours très détaillés sur ce que l'on ressent lorsque l'on descend ou monte est crucial pour développer la technologie.

« Nous avons utilisé des tests mécaniques pour amener le cadre et la construction jusqu'au point de rupture. Mais plus encore, ce sont les tests des pilotes. Nous travaillons toujours avec notre partenaire HPS à Monaco, pour réaliser d'innombrables courses, avec chaque étape de la performance enregistrée. Nous avons obtenu des tonnes et des tonnes de données qui ont alimenté la conception globale. Le vélo, le cadre, le moteur, tout se combine pour créer le 136 unique et progressif.