Orbea lance le vélo électrique ultra-léger Carbon Road & Gravel Gain X20

Il n'y a pas si longtemps, Orbea a lancé une version ultra-légère du Mahle X20 à assistance électrique. Afin de répondre à davantage de demandes du marché, une version améliorée de Gain X20 a été lancée récemment. En tant que gravel à assistance électrique, il est montré devant tout le monde, et il est allégé et a une puissance améliorée. Le poids n'est que de 11,5 kg.

En tant que marque qui utilise des moteurs de moyeu depuis longtemps, elle nous a également apporté le dernier moteur de la nouvelle voiture, qui a augmenté le couple maximal d'environ 30 % par rapport à la génération précédente. Le moteur de 250 W peut produire un couple maximal de 55 nm et dispose d'une batterie intégrée de 350 Wh. La géométrie du véhicule a également été modifiée, la géométrie est devenue plus équilibrée, l'empattement a été légèrement raccourci, le boîtier de pédalier a été légèrement relevé de 2 mm et une fourche avant spéciale à assistance électrique a été utilisée pour obtenir un plus équilibré expérience de conduite, et un 60 lumen est intégré dans la pince du tube de selle et le support de l'ordinateur. Les phares sont pratiques pour les trajets quotidiens et le prix le plus élevé est de 10 000 euros.

Les mises à niveau des vélos électriques de route et de gravier Orbea Gain carbon X20 2023 sont presque toutes imperceptibles de l'extérieur par rapport au modèle 2021.  Les vélos électriques de route et de gravier OMR premium entièrement intégrés et élégantsle cadre en carbone est pratiquement inchangé - tout sauf un nouveau bouton d'alimentation du moteur avec un affichage de puissance à LED amélioré intégré dans le tube supérieur. Mais les vraies améliorations se trouvent à l'intérieur du nouveau moyeu arrière X20 et des batteries

L'Orbea Gain X20 2023 mis à jour bénéficie également d'une géométrie modifiée, avec un combo Stack & Reach plus équilibré, des empattements plus courts, des bases de 415 mm plus courtes de 5 mm, une chute de pédalier supplémentaire de 2 mm et une nouvelle fourche Trail spécifique aux vélos électriques tout-terrain. De plus, Orbea ajoute une nouvelle sixième taille de cadre, qui s'étend maintenant de XS à XXL.

Le carbone Orbea Gain lui-même est pour la plupart, sinon inchangé. Il a une géométrie de route axée sur la route et d'endurance, ainsi qu'un dégagement pour des pneus allant jusqu'à 700 x 40 mm - le saignant sur toutes les routes et dans la conduite de gravier léger, également. Bien que les plus gros spécifications d'Orbea soient des pneus de 35 mm, ce qui suggère qu'il n'y a pas une tonne d'espace supplémentaire.