PINARELLO DOGME GREVIL F 2023

Le vélo de route en gravier est l'un des types de vélo qui se développe le plus rapidement aujourd'hui, car il offre de nombreuses possibilités, préférant le vélo de route à la pneumatique et à la légèreté, tout en préférant la montagne pour mettre l'accent sur le confort et la praticabilité. Les routes de gravier sont appelées vélos de gravier, qui peuvent être divisés en vélos de gravier traditionnels , vélos de gravier légers , vélos de gravier pneumatiques  et vélos de gravier confortables .

Pinarello a récemment lancé les nouveaux Pinarello F et Pinarello X, remaniant la matrice des vélos de route afin que tous les vélos de course entrent dans la série F. Le Grevil F est donc un vélo de route en gravier de course, basé sur le même ADN de course que Dogma.

Pinarello Grevil F appartient à un vélo aérodynamique, qui utilise une conception de tube pneumatique de Dogma et est également optimisé pour une bouteille d'eau avec une aile arrière de fourche avant Fork Flap et un taux d'intérêt TICR. En raison du fait que chaque détail est pris en compte, comme les vélos de route pneumatiques. Pinarello dit que la course sera très rapide et que les pneumatiques permettront d'économiser de l'énergie.

Cadre en carbone T700

Le cadre en carbone T700 s'inspire de nombreux éléments du vélo de route Pinarello Dogma F, à la fois visuellement et en mettant l'accent sur l'efficacité du pédalage et la réduction de la traînée aérodynamique. Le mélange parfait de différents types de fibres HM (haut module) et HT (haute résistance) pour obtenir l'équilibre ultime entre rigidité et absorption des vibrations. Comparé au précédent Grevil, le Grevil F est, vous l'aurez deviné, plus rigide (8 %) et plus aérodynamique (4 %).

Géométrie

Comparé à un vélo de route traditionnel, le GREVIL F a une portée plus courte et une pile plus haute pour créer une position allongée, offrant un meilleur confort et une meilleure maniabilité. Un angle de tube de selle accru permet un plus grand dégagement des roues. L'angle de fourche et le râteau modifiés assurent une meilleure maniabilité et conduite. confort

Bases : Mesurant entre 422 et 425 mm. C'est le meilleur compromis entre réactivité et confort. Compatible avec les roues 700c ou 650b.

BRAS JUMELÉS

Transmission d'énergie et absorption des vibrations maximales Le hauban droit est tourné vers le bas, tout comme le hauban droit, pour avoir les deux triangles arrière symétriques avec une réponse uniforme aux coups de pédale. Différents points de connexion pour les haubans permettent au tube de selle d'absorber les impacts provenant de la roue arrière de manière plus uniforme.