La course à pied est à la mode : du voyage vert à la mode

La course à pied est à la mode : du voyage vert à la mode

image de xinhuanet

Les installations de fitness intérieures étant fermées pendant la pandémie, de plus en plus de personnes utilisent le vélo pour répondre à leurs besoins de fitness. Le cyclisme, qui intègre les visites de loisirs, les sports et la forme physique et les réseaux sociaux, est en train de passer d'un moyen de transport écologique à un mode de vie à la mode.

À l'échelle mondiale, la combinaison des prix élevés du pétrole, de la stagflation économique et des épidémies fréquentes fait un retour en force pour le cyclisme. Y compris Ferrari et d'autres constructeurs automobiles bien connus sont également entrés de manière décisive dans la piste cyclable. Certains rapports de recherche prédisent que le marché mondial du vélo continuera de croître pendant 5 ans ou plus, et il est prudemment estimé que la valeur du marché mondial du vélo atteindra 82,3 milliards de dollars en 2027.

Connu sous le nom de "golden cardio", le cyclisme travaille sur la fonction cardiaque et pulmonaire, la force musculaire, la coordination et l'équilibre du corps, et améliore l'agilité du système nerveux. Pour réduire les graisses et le carbone, une nouvelle vague de cyclisme est en hausse à travers la Chine.

La Chine en tant que "royaume du vélo", le vélo domestique peut saisir l'opportunité de la transformation de la mode des loisirs, au printemps de l'éruption du marché pour rattraper l'écart.

La Chine est également le plus grand producteur et exportateur de vélos au monde ， cadre de vélo exporté, ensemble de cadres et fourches, récemment 2 ans E-bike est bien populaire partout dans le monde, que de plus en plus de nouvelles usines de composants de vélo électrique telles que cadre, cadre ensemble et les fourches, les jantes ressortent.

Représentant plus de 60% du commerce mondial de vélos. Mais ce chiffre inclut les contributions des usines sous contrat nationales des marques étrangères et des entreprises étrangères.

Selon le rapport publié par biketo.com, les vélos coûtant plus de 10 000 yuans sont les plus populaires dans cette vague de cyclisme. Les marques étrangères se sont déjà transformées en mode sportive et ont formé des barrières de propriété intellectuelle grâce à la recherche et au développement de brevets. Prenons par exemple les transmissions de bicyclettes supérieures à 1 000 yuans, 95 % de la part est occupée par des marques étrangères. Désormais, le guidon de vélo, la fourche avant, le frein à disque, les contremarches et d'autres pièces nationales de la part de marché mondiale se sont classés au premier rang. Même la transmission, le composant de base, a certaines marques qui mettent en œuvre des itérations intensives.