2,6 millions de vélos produits en Allemagne, le marché passe à 7 milliards d'euros

La production de vélos en Allemagne devrait atteindre un niveau record en 2022, avec 2,6 millions de vélos et de vélos électriques produits. La production de vélos est restée stable à 900 000 unités, tandis que la production de vélos électriques a augmenté de 20 % à 1,72 million d'unités.

Les chiffres de l'Association allemande de l'industrie du vélo (ZIV) et du VDZ montrent également que depuis 2020, la valeur de la production de l'industrie allemande des pièces de vélo a augmenté de 55 % pour atteindre 1,6 milliard d'euros.

Au total, 4,6 millions de véhicules seront vendus en 2022 par rapport à 2021, soit une baisse de 100 000 véhicules, mais toujours une augmentation de 300 000 véhicules par rapport à la période pré-pandémique. Les ventes de vélos électriques ont connu une croissance positive, avec des ventes culminant à 2,2 millions d'unités en 2022, soit une augmentation de 10 % par rapport à 2021.

En tant que tête de l'économie européenne, l'Allemagne est l'un des plus grands pays du vélo en Europe, bien que son taux de pénétration du vélo soit inférieur à celui des Pays-Bas et que son échelle d'exportation soit inférieure à celle du Portugal. Plus de 75 % des Allemands utilisent des vélos. Au cours des dix dernières années, le marché allemand du vélo a doublé. le double, passant d'environ 2 milliards d'euros en 2012 à 7,36 milliards d'euros en 2022.

Le PDG de ZIV, Burkhard Stork, a déclaré : "Malgré la réticence générale des consommateurs à acheter au second semestre, le marché du vélo et du vélo électrique est resté à un niveau élevé au cours de l'année écoulée. Il est particulièrement agréable de voir la qualité et innovation 'Made in Germany' Il a été un moteur stable et puissant de la croissance du marché des vélos électriques au cours des dernières années."

Les vélos électriques dominent les vélos de montagne

En 2022, près d'un million de VTT seront vendus en Allemagne, dont 836 000 VTT électriques, soit environ 90 %.

Les loisirs et le tourisme sont les principaux scénarios d'utilisation des VTT, et les VTT électriques facilitent la conduite. Bien que l'Allemagne soit célèbre pour sa culture automobile, le gouvernement encourage la construction d'infrastructures cyclables et accélère la transition des voitures aux vélos. Avec une population de plus de 83 millions d'habitants, le marché du VTT électrique en Allemagne a un grand potentiel. Le gouvernement fédéral allemand prévoit d'investir plus de 1,02 milliard de dollars dans les infrastructures cyclables pour soutenir un plan national de protection contre le changement climatique, selon la Fédération européenne de cyclisme. Après l'épidémie, l'industrie du tourisme s'est aussi progressivement redressée, ce qui peut aussi booster le marché du VTT. Les vélos électriques ont une part de marché de 48 %.

Les vélos électriques ont une part de marché de 48 % en Allemagne et prédisent que le marché des vélos électriques atteindra une étape importante en 2023, "Nous nous attendons à ce que les vélos électriques dépassent les vélos non motorisés pour la première fois cette année en termes de ventes unitaires, et dans certains groupes de produits. Entre autres choses, comme les VTT ou les vélos cargo, nous avons maintenant un avantage très net dans les véhicules d'assistance en Allemagne".

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Selon l'enquête ZIV, d'ici 2022, le prix de vente moyen des vélos est de 500 euros, et le prix de vente moyen des vélos électriques est de 2 800 euros, en incluant des catégories comme les vélos cargo. La demande des consommateurs pour des composants de vélo de meilleure qualité a augmenté, le segment haut de gamme étant clairement préféré.

L'association a également souligné qu'avec la reprise des activités économiques, la chaîne d'approvisionnement se redresse progressivement et que le prix des vélos va progressivement baisser.

ZIV estime que l'Allemagne devrait augmenter les investissements dans les infrastructures cyclables, "Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, a obtenu les ressources financières de 2,9 milliards d'euros pour les infrastructures cyclables proposées dans l'accord conjoint, et prend des dispositions raisonnables pour la mise en œuvre des fonds. Mais que ce soit ni l'un ni l'autre ni dans les investissements ni dans le carburant, le gouvernement fédéral a tracé la bonne voie pour le changement de mobilité dont nous avons tant besoin. »

Burkhard Stork a ajouté : « Les deux tiers des déplacements quotidiens dans les zones urbaines et rurales peuvent être facilement effectués à vélo ou en vélo électrique. L'industrie du vélo offre l'avenir du transport de masse. Nous nous attendons à ce que les politiques aux niveaux fédéral, étatique et local cibler clairement les Vélos. Tout le monde en profite, qu'il utilise déjà un vélo ou non".