2023 Sea Otter Show la version WorldTour du RCR

Decathlon propose depuis un certain temps la marque Van Rysel, avec une gamme de vélos de route aérodynamiques, de vélos de route tout-terrain (Gua Che est maintenant sous la marque Riverside) et de vélos de route enduro, en espérant qu'à l'avenir leurs vélos seront comme ce qu'ils font - grand Comme le supermarché du sport, il occupe une position de leader dans le monde.

Le responsable du développement commercial de Decathlon, Peter Lazarus, a déclaré que l'objectif de Van Rysel était clair : devenir "les cinq premières marques de vélos au monde". Comme vous vous en doutez, ils s'en tiennent toujours à la tradition du rapport qualité-prix élevé.

Les médias étrangers ont vu le nouveau modèle haut de gamme RCR de Van Rysel à l'exposition Sea Otter 2023. Combiné avec les nouvelles voitures que nous avons vues lors de la conférence de presse nationale précédente, nous pouvons résumer la gamme de produits actuelle de Van Rysel :

RCR - vélo de route aéro

FCR – le vélo de course optimisé sur le plan aérodynamique

GRVL GCR - Vélo de route tout-terrain de compétition

NCR - Vélo de route Endurance

GRVL Ti - vélos de route tout-terrain en alliage de titane

Ces nouveaux vélos seront commercialisés en Europe via Decathlon, et ils devraient être lancés simultanément en Chine dans les prochains mois.

RCR Van Rysel

Selon Lazarus, le RCR est le nouveau vélo de route aérodynamique de Van Rysel, conçu par la marque en collaboration avec la société aérospatiale française Onera. Il utilise des conceptions de cadre aérodynamiques classiques comme des tubes tronqués, des bases abaissées, une tige de selle aérodynamique et un acheminement interne complet des câbles.

Conçu avec le laboratoire aérospatial français, l'ONERA, le RCR est un coureur tout en carbone qui vise à trouver un équilibre entre aérodynamisme, confort et transfert d'énergie.

Le cadre aérodynamique en carbone est associé à un cockpit en deux parties composé d'un guidon à profil aérodynamique et d'une potence fabriquée par Deda qui range soigneusement les câbles, les acheminant des barres sous la potence et dans le casque. Le RCR noir mat exposé est livré avec un groupe SRAM Force AXS et des roues Zipp 404 Firecrest enveloppées de pneus sans chambre Michelin Power Cup.

Bien qu'on dise qu'il s'agit d'un vélo aérodynamique, le RCR ressemble en fait plus à un vélo de route polyvalent, offrant jusqu'à 33 mm de dégagement des pneus. Le vélo complet avec configuration SRAM FORCE AXS ne pèse que 7,2 kg.

Le guidon est divisé, ce qui est pratique pour les utilisateurs. Après tout, les voitures de Decathlon ont toujours mis l'accent sur la facilité d'utilisation. La tige d'acheminement interne des câbles a été développée par Van Rysel en collaboration avec DEDA.

Le SRAM FORCE AXS exposé au salon Sea Otter a une configuration haute, équipé de roues Zipp 404 Firecrest et de pneus tubeless Michelin POWER CUP 28c. Le prix est de 6999 dollars américains, 4700 euros.

Une version WorldTour du RCR était également exposée sur le stand Sea Otter Classic, bien que les représentants de la marque n'aient pas confirmé quelle équipe piloterait ce vélo à la nouvelle saison.

RCR utilise une couche de fibre de carbone différente dans le but principal d'augmenter la rigidité autour du tube de direction. Van Rysel revendique un poids de cadre de 810 g, impressionnant pour un vélo semi-aéro. Le poids de l'ensemble du véhicule est tombé à la norme UCI de 6,8 kg.

Van Rysel dit que cela est en grande partie dû au groupe Shimano Dura-Ace Di2. Le poids du cadre lui-même est presque le même que celui de FORCE configurant toute la voiture.

Afin d'optimiser encore l'effet aérodynamique, la version team RCR est également équipée d'un guidon intégré et d'une paire de roues SWISSIDE 500.

Le but du vélo est clair, avec des graphiques sur le tube supérieur indiquant : "Championnats du monde UCI 2024 - Prêt à gagner".