Choisir les bons vélos de route Endurance

Les vélos de route d'endurance ont parcouru un long chemin depuis lors, mais de nombreux vélos partagent aujourd'hui certains principes de conception clés et des technologies de base. Les meilleurs vélos de route d'endurance peuvent vous permettre de parcourir de longues distances sans sacrifier trop de vitesse - voici nos favoris. Les cadres de vélos de route d'endurance partagent de nombreux attributs des cadres de vélos de course , mais se concentrent davantage sur le confort. Si vous débutez dans la conduite sur route, un vélo de route d'endurance est le choix évident. Alors, quelles sont les principales caractéristiques que vous devriez rechercher dans un vélo d'endurance ?

Quelles sont les principales caractéristiques d'un vélo de route d'endurance ?

Position de conduite droite

La clé pour rouler longtemps sur n'importe quel vélo est une position de conduite confortable et pour la plupart des gens, cela signifie une position de conduite plus droite que celle que l'on peut trouver sur un vélo de course moyen.

Les vélos d'endurance auront une portée plus courte et une pile plus élevée que les machines plus axées sur la course, vous êtes donc moins étiré, bien qu'il y ait des gradations dans la position verticale d'un vélo d'endurance.

Géométrie stable

Plutôt que d'être nerveux comme un vélo réglé pour la fin de la course, les vélos d'endurance sont conçus pour une maniabilité plus prévisible et stable. Vous ne voulez pas d'un vélo qui est une poignée à piloter si vous partez longtemps.

En règle générale, les vélos d'endurance auront un empattement plus long et des angles de cadre et de fourche enduro plus lâches qu'un vélo plus axé sur la course. Ils auront également des bases plus longues pour une manipulation moins rapide.

Dégagement des pneus accru

Des bases plus longues augmentent également le dégagement des pneus. Les jantes de vélo de route d'endurance s'élargissent toujours, mais l'augmentation du dégagement des pneus est courante sur les vélos d'endurance depuis des années comme un moyen facile d'augmenter le confort et l'adhérence en augmentant le volume d'air sous le cycliste, ce qui permet de réduire la pression des pneus.

Les pneus de 28 mm sont le minimum, mais attendez-vous à un dégagement pour monter des pneus jusqu'à 40 mm sur certains modèles.

Engrenage inférieur

Pour prendre facilement des montées raides et réduire la fatigue lors de longs trajets vallonnés, un rapport bas vous permettra de tourner plutôt que de vous engager dans un broyage hors de la selle. Il est courant que les vélos d'endurance soient équipés d'un pédalier compact 50/34 dents.

Les groupes de route modernes vous permettront d'associer cela à une cassette offrant une plage allant jusqu'à 11-36, de sorte que vous obtenez des rapports très bas. Avec les derniers groupes passant aux cassettes à 12 vitesses, la large gamme est souvent obtenue avec de petites différences entre les rapports de vitesse au milieu de la cassette, où l'essentiel de votre conduite est susceptible d'être.

Freins à disque

Les cadres de vélo de route d'endurance à freins à disque sont la norme pour les fabricants de vélos de nos jours, avec un freinage hydraulique plutôt qu'un câble sur les modèles de milieu de gamme et plus. Ils apportent un freinage amélioré par tous les temps tout en n'entraînant qu'une légère pénalité de poids. Ils sont également essentiels pour permettre ces dégagements de pneus plus importants.

Tiges de selle fantaisie

Une tige de selle mince et flexible de 27,2 mm est typique des vélos de route. Les tiges de selle en carbone sont le matériau le plus courant, même sur les vélos d'endurance à bas prix, pour leur amortissement accru des vibrations.

Au-delà de cela, les vélos d'endurance auront souvent des tiges de selle avec des fonctionnalités supplémentaires pour rendre votre temps de selle plus agréable.

Amortissement des vibrations

Il y a eu de nombreuses solutions à l'amortissement des vibrations au fil des ans - certaines plus astucieuses que d'autres. Généralement, elles impliquent l'ajout d'un matériau supplémentaire au cadre pour dissiper les vibrations, certaines conçoivent le triangle arrière avec des zones flexibles ou une conformité supplémentaire ou des fonctionnalités flexibles intégrées.

Dans d'autres cas, l'amortissement des vibrations provient de la conception et de la disposition des guidons et des lames de fourche en carbone.

Supports de garde-boue

Les points de fixation de garde-boue étaient rares sur n'importe quel vélo, mais ils sont à peu près standard sur les vélos d'endurance modernes. Si vous allez faire de longues randonnées par tous les temps, vous voulez rester un peu plus au sec ; le jet de roue mouillant votre coussin de siège n'est jamais confortable.

Nous dirions que des supports de garde-boue appropriés sont essentiels si vous prévoyez de rouler en hiver.

Éclairage

Bien qu'il s'agisse encore d'une nouveauté, il est de plus en plus courant de voir des lumières intégrées dans les vélos d'endurance. De nombreux modèles de vélos de route, même des modèles de course performants, vous permettent désormais d'ajouter un feu arrière intégré à votre tige de selle.

Assistance électrique

De nombreuses marques proposent désormais des versions e-bike de leurs vélos d'endurance. C'est une option utile si vous voulez aller longtemps et appréciez l'assistance supplémentaire d'un moteur pour vous aider dans les montées ou si vous êtes fatigué.

Souvent, vous roulerez à plus de 25 km/h auquel l'assistance se coupe (en Europe), de sorte que le moteur n'est là que lorsque les choses deviennent plus difficiles.

Les meilleurs vélos de route électriques ne sont pas beaucoup plus lourds qu'un vélo d'endurance normal. La masse supplémentaire peut ne pas affecter la maniabilité ou la sensation de conduite sur le plat, mais le moteur offre une sortie sur les collines.

Cela peut augmenter la distance sur laquelle vous vous sentez en confiance ou vous permettre d'affronter des terrains plus difficiles.

Quelle est la différence entre un vélo de route endurant et un vélo gravel ?

de plus en plus peu. Bien qu'ils aient commencé comme différentes catégories de vélos, il existe maintenant de nombreux vélos qui brouillent les frontières. Certaines marques de vélos proposeront des spécifications de gravier et d'endurance du même vélo, en modifiant simplement les motifs de la bande de roulement des pneus et l'engrenage entre les deux.

Un vélo d'endurance avec un large dégagement des pneus et des rapports de démultiplication bas peut facilement être configuré avec des pneus de gravier pour plus d'adhérence, vous permettant de sortir du tarmac et d'explorer les pistes et les sentiers les moins noueux que vous trouvez.

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