Decathlon RACE 740 vlo de fort de montagne tout-terrain Hardtail vlo ultralger en fibre de carbone

Dbut 2022, Decathlon ROCKRIDER a annonc la formation d'une quipe d'usine pour participer la Coupe du monde de montagne, aprs prs de deux ans de meilleurs tests sur le terrain au monde, le prototype original du rservoir un par un pour atteindre la production de masse, la gamme de produits ROCKRIDER enfin inaugure une mise jour pique - la nouvelle srie RACE rpertorie.

Dans la gamme de produits semi-rigides, en plus du rservoir suprieur RACE 900, le VTT de positionnement XC training, niveau comptition RACE 740 est videmment plus adapt la majorit des joueurs de VTT, sur le march a un cot trs lev. Voici une explication dtaille du prochain RACE 740 "explosif" au final.

Configuration du vhicule RACE 740 :

Cadre : cadre en fibre de carbone lger empil ROCKRIDER UD de qualit course

Fourche avant : ROCKSHOX JUDY SILVER 100mm BOOST 15x110

Transmission : SRAM SX EAGLE 12S

Frein : frein disque hydraulique double piston SRAM Level

Jeu de roues : Arbre de cylindre Sunringle Duroc30 29" BOOST compatible avec les pneus vide

Pneu extrieur : CST C1846 29X2,25 Pneu bord jaune quasi-vide

Le nouveau design de peinture du RACE 740 adopte un bleu pur et lgant comme base de couleur, abandonnant la couleur de transition et la peinture couleur dcoupe double face de la srie prcdente. Le nouveau langage de conception de la famille de comptition Decathlon XC est plus concis et plus vivant. L'lgante peinture bleue de l'ensemble du cadre apporte non seulement un rafrachissement visuel, mais rend galement la voiture plus lgante. C'est dans la correspondance des couleurs et le logo et d'autres dtails du design ont un niveau de style plus lev, ROCKRIDER dans le pass, les changements de peinture peuvent tre appels de grands changements bouleversants, le sentiment de qualit de la peinture aura un sentiment plus direct aprs avoir vu et touch le Vritable voiture, sur la base de la consolidation de la qualit stable des produits, Decathlon est de plus en plus en route dans la peinture.

La police du logo ROCKRIDER dans le botier suprieur du tube infrieur ct entranement est galement plus fine et exquise, et l'espacement des lettres est plus grand, et la nouvelle gnration de logos est conforme ce design et est spare en bas. tube du cadre. L'autre ct est galement ROCKRIDER , mais la police est plus petite et le mouvement global vers le haut met en valeur le style de conception concis.

Le tube du cadre porte le modle de vhicule ROCKRIDER RACE 740 et la disposition carre du logo RACE est devenue un symbole important du nouveau VTT de comptition ROCKRIDER, hautement reconnaissable.

Une autre mise jour majeure de la srie ROCKRIDER RACE est la mise niveau de la piste intrieure tout au long de la srie, et le RACE 740 ne fait naturellement pas exception. La marque franaise romantique ne colle finalement plus la piste extrieure, et est plus concise et plus belle en apparence, tout en rduisant le poids du cadre, ce qu'il faut saluer.

Le cadre empil UD entirement en fibre de carbone (M) ne pse que 1150 grammes, et le cadre suprieur RACE 900 en fibre de carbone haute moisissure ne reprsente que 20 grammes de diffrence, le cadre est toujours trs conscient. Le poids du vhicule est de 12,5 kg (code M), le principal impact sur le poids du vhicule concerne certaines pices d'entre de gamme, l'allgement du cadre est toujours en place.

La forme du tube du cadre est plus arrondie et fine, la partie la plus troite du tube suprieur est facilement saisie d'une seule main et le traitement plat qui tait initialement ncessaire pour rserver la ligne extrieure du tube infrieur est trait plus naturellement dans le nouveau modle, et des autocollants de protection transparents sont attachs.

La fourche infrieure arrire adopte un design asymtrique, avec le mot 29 l'intrieur, et des autocollants de protection transparents sont galement placs des deux cts de la fourche infrieure arrire pour protger le cadre des dommages accidentels tels que le gravier. A noter que la sortie de cble intrieure est directement place l'extrmit du tube sous le cadre, et les cbles de frein arrire et de vitesse variable doivent encore tre fixs par l'extrmit extrieure de la fourche arrire, ce qui est une "prcision au couteau". " par rapport son grand frre RACE 900.

Le cadre continue d'utiliser le systme cinq voies push-in PF92, en s'appuyant sur le systme d'axes SRAM DUB, et le pdalier disque pour trouver un quilibre entre lgret et rigidit.

Le vhicule est quip d'un tube de selle en alliage d'aluminium et le ct gauche de l'extrmit avant du cadre est rserv au trou du tube de selle de levage, qui peut tre compatible avec le tube de selle de levage de calibre 31,6 mm, ce qui est pratique pour les cyclistes. pour se mettre niveau l'avenir. La conception du collier de selle intgr prcdent a galement t ajuste pour devenir un collier de selle anneau traditionnel plus gnral et plus beau, et la transition du cadre au niveau du tee est plus naturelle.

"ATTRAPE-MOI SI TU PEUX!" Le slogan l'intrieur de la fourche arrire est toujours conserv, et la fourche arrire plus plate est plus reconnaissable, et cette ligne de petits ?ufs est galement plus facile voir par les conducteurs qui suivent, Attrape-moi si tu peux ! Provocateur ou provocateur ? Dans l?ensemble, c?est amusant.

Decathlon, qui entretient une relation troite avec SRAM, utilise galement le systme de transmission monodisque SRAM 12 vitesses dans cette mise jour, et le RACE 740 utilise une combinaison de manivelles hybrides X1 Eagle SX EAGle 12 vitesses. Le rapport de dents 34T+11-50T est plus pratique et quilibr dans l'entranement quotidien et les comptitions, qu'il s'agisse de croisire grande vitesse ou d'attaque de pentes raides.

Le systme de freinage est un frein disque hydraulique double piston SRAM Level, avec un disque G2 de 180 mm/160 mm, la force de freinage est forte. Le crochet de queue utilise galement les dernires spcifications UDH, et il est galement trs pratique de passer la nouvelle transmission lectronique sans fil SRAM.

Le cadre en fibre de carbone empil UD apporte une excellente rigidit du cadre et une excellente efficacit de pitinement, et la rponse du cadre plusieurs tractions offensives d'avant en arrire est surprenante, et le transfert d'nergie cintique est trs direct. Le cadre en fibre de carbone lui-mme, la filtration des vibrations amliore considrablement les vibrations frquentes dans les cross-country grande vitesse, dans les sentiers forestiers relativement plats, avec une basse pression de pneu large et le cadre en fibre de carbone lui-mme, la filtration des vibrations peut obtenir une exprience de conduite trs confortable, le vhicule dans le Les dplacements grande vitesse sur route forestire ont une trs bonne stabilit.

L'excellente gomtrie de l'empattement plus long et de la fourche arrire plus courte fait des montes et des virages serrs un dfi amusant, l'angle de sige plus droit de 74 fait face des pentes raides, et la sortie douce de la pdale et le contrle avant sont bien quilibrs.

Le guidon court a une rponse plus rapide lors de l'opration de traction de la manivelle forte, la force est directe et rapide, et la vitesse est plus rapide en peu de temps. Angle de tube de direction de 69 en -17 Le support en alliage d'aluminium de 70 mm sous la combinaison rend le vhicule trs adapt l'escalade, un basculement vigoureux en monte peut galement avoir un bon support, il n'y aura pas de phnomne de premire classe, un pur VTT XC devrait l'avoir.

SRAM apporte des performances de transmission prcises et stables et une efficacit de transmission efficace et rapide, le retour de sensation de transmission au doigt et au cadran est clair et dur, le volant d'inertie 11-50T est suffisant pour faire face de nombreuses conditions routires en monte et en descente, le systme de transmission est suffisamment stable et durable , mme le novice Xiaobai n'a pas s'inquiter de la conduite dans le systme de transmission qui aura des problmes. Si vous pouvez lgrement amliorer la traction arrire vers GX Eagle, amliorer la tension de traction arrire, rduire la chane qui heurte la fourche arrire, la confiance du tout-terrain intense sera plus suffisante. De plus, la pte protectrice transparente de la fourche arrire devient gris terre sous l'intrusion du sable et de la poussire, ce qui altre lgrement la beaut de l'ensemble du corps,

Compte tenu du prix du vhicule, bien qu'il existe un certain cart entre la fourche avant Judy et la fourche avant XC phare telle que Reba et SID, elle a le mme concept de design que la fourche avant haut de gamme, et le rebond de base le rglage, le verrouillage filaire et d'autres fonctions sont disponibles, ce qui vaut le prix et suffisant pour l'entranement et le jeu quotidiens. S'il s'agit du moment dcisif du sprint final sur route plate, la fourche pr-verrouille peut certainement obtenir un transfert d'nergie cintique plus direct que l'adversaire, apportant une vitesse plus rapide.

En fait, il faudrait accorder plus d'attention l'espace volutif et au potentiel de transformation de ce Race 740. Car tant en termes de gomtrie que de spcifications, le RACE 740 utilise les standards dominants du domaine XC actuel, comme le diamtre standard des roues de 29 jeu de roues, spcifications de l'arbre du cylindre Boost avant et arrire, crochet de queue UDH, arbre DUB, pneus vide compatibles, trous de tuyau de sige de levage rservs, etc., profitez de la joie du VTT dans la mise niveau lente. Ces spcifications ne seront pas dmodes dans les annes venir.

Et le point trs important est que Decathlon a une politique aprs-vente extrmement forte (cadre en fibre de carbone garantie 5 ans, reste des pices dtaches garantie 2 ans) et des magasins physiques dans tout le pays, commercialisant la plus grande qualit d'usine mondiale les amis de la voiture, mais soyez assurs de jouer avec audace, avec un prix trs sincre pour donner aux amis de la voiture le meilleur choix de vhicule. Certainement le premier choix pour dmarrer un vlo de montagne XC comptitif en fibre de carbone.