Le cadre est l'âme du vélo. Normalement, les cadres de vélo sont en fibre de carbone, en aluminium, en acier ou en titane. La majorité des cadres de vélos sont en fibre de carbone ou en aluminium. Lorsqu'il s'agit de choisir un cadre, l'une des considérations les plus importantes est le matériau. Ce guide expliquera les avantages et les inconvénients des cadres de vélo en carbone par rapport aux cadres en aluminium. Nous comparerons le poids, la durabilité, la maniabilité, l'efficacité, le confort, le coût, la longévité et bien plus encore pour vous aider à décider quel matériau de cadre convient le mieux à votre prochain vélo.
Cadres de vélo en fibre de carbone
La fibre de carbone est essentiellement un plastique renforcé de fibres super résistantes. Il offre un rapport résistance/poids incroyablement élevé. Il est également extrêmement rigide. Ce matériau est façonné en cadres de vélo à l'aide de moules et de chaleur.
Il existe de nombreuses variations dans la manière dont les cadres en carbone sont construits ainsi que dans la manière dont la fibre de carbone elle-même est fabriquée. Par exemple, le type de résine utilisé, l'épaisseur des couches, le style de construction, la façon dont le matériau est chauffé, la direction des fibres, la qualité de la fibre de carbone, ainsi que la densité et les types de fibres utilisées jouent tous un rôle. dans les caractéristiques de conduite, la durabilité, la rigidité et le confort du cadre fini.
Cadres de vélo en aluminium
Avant que la fibre de carbone ne devienne abordable et accessible aux cyclistes, l'aluminium était le matériau de cadre le plus courant. Le matériau est léger, rigide, abordable et facile à travailler.
L'aluminium lui-même n'est pas assez solide pour construire des cadres de vélo. Il doit être allié à d'autres éléments métalliques, comme le magnésium, le zinc ou le silicium, pour augmenter la résistance et la durabilité.
Cadres de vélo en fibre de carbone : avantages et inconvénients
Avantages
1) Poids plus léger car le matériau est plus résistant et moins dense
2) Plus rigide et plus réactif. Cela améliore la prise en main
3) Plus confortable/meilleure qualité de conduite
4) Les cadres en carbone peuvent durer plus longtemps car ils ne fatiguent pas
5) Les cadres en fibre de carbone peuvent être réparés s'ils se fissurent
6) Plus efficaces car ils sont plus légers, plus aérodynamiques et plus rigides
7)Pas de corrosion
8) haut de gamme et plus technologiquement avancé
Les inconvénients
1)Plus cher
2) La durabilité peut être un problème. Les cadres en carbone peuvent se fissurer à cause d'un léger impact dans certains cas. Vous pouvez également fissurer accidentellement un cadre en serrant trop les composants
3) Plus difficile à transporter des bagages car vous ne pouvez pas monter de porte-bagages et de sacoches sur la plupart des cadres en carbone
4) Mauvais pour l'environnement car la fibre de carbone n'est pas très recyclable
5) La sécurité peut être un problème car les cadres en carbone peuvent échouer sans avertissement s'ils sont compromis
Cadres de vélo en aluminium : avantages et inconvénients
Avantages
1)Moins cher
2) Plus durable. L'aluminium peut résister à un impact plus dur sans se fissurer ni tomber en panne car il est moins cassant
3) Plus respectueux de l'environnement. L'aluminium est hautement recyclable
4) Vous pouvez monter des bagages et utiliser votre cadre pour faire du tourisme
5) Plus sûr car l'aluminium est moins susceptible de tomber en panne de manière inattendue
Les inconvénients
1) Conduite plus difficile car le cadre est plus rigide
2) Plus lourd
3) Les cadres en aluminium ne peuvent souvent pas être réparés s'ils se fissurent
4) Les cadres en aluminium ne durent pas aussi longtemps car le métal se fatigue avec le temps
Cadres de vélo en fibre de carbone contre aluminium
Bien que les deux matériaux puissent être transformés en cadres réactifs, confortables et légers, ils ont chacun des forces et des faiblesses. Dans cette section, nous comparerons les cadres de vélo en fibre de carbone et en aluminium.
Les cadres de vélo en fibre de carbone sont plus légers que les cadres en aluminium équivalents. En fait, la fibre de carbone est le matériau de cadre de vélo le plus léger utilisé aujourd'hui. Un vélo plus léger permet de grimper et d'accélérer plus vite et de manœuvrer plus facilement car il y a moins de poids à déplacer.
De nombreux fabricants proposent des vélos de route complets en carbone de 15 lb (6,8 kg) . Il s'agit du poids minimum du vélo selon les règles de l'UCI. Les cadres en carbone eux-mêmes ne pèsent que 700 à 1000 grammes. Des vélos de montagne complets en carbone de 20 lb sont également couramment disponibles.
Les vélos de route complets en aluminium, quant à eux, pèsent environ 18 livres en moyenne. C'est 3 livres de plus. Les cadres en aluminium haut de gamme pèsent environ une demi-livre de plus que les cadres en carbone. Les cadres de VTT en aluminium pèsent environ 1 livre de plus que les cadres en carbone comparables.
Les cadres en fibre de carbone sont plus légers que les cadres en aluminium car le matériau est moins dense. La densité de la fibre de carbone moderne est d'environ 1,9 g/cm^3 par rapport à l'aluminium qui a une densité d'environ 2,3 g/cm^3. La fibre de carbone a un rapport résistance/poids incroyablement élevé.
Bien sûr, les vélos en fibre de carbone ne sont pas toujours l'option la plus légère. Différentes qualités de fibre de carbone existent. Les cadres en fibre de carbone bas de gamme utilisent des charges et plus de résine. Cela réduit les coûts mais augmente le poids. Les cadres en aluminium modernes sont d'une légèreté compétitive. En fait, un cadre en carbone bas de gamme peut peser plus qu'un cadre en aluminium haut de gamme.
Parce que les deux matériaux de cadre sont si légers, le poids des composants joue également un rôle majeur. Un cadre en carbone ultraléger équipé de composants lourds et bas de gamme peut finir par peser plus lourd et être moins performant qu'un cadre en aluminium équipé de composants haut de gamme. Dans ce scénario, les deux vélos pourraient finir par coûter le même prix.
Pour la plupart des cyclistes, la différence de poids est assez insignifiante. En fait, la plupart d'entre nous pourraient supporter de perdre la différence supplémentaire de 1 à 3 livres entre les matériaux du cadre. Cela offrirait de meilleurs gains de performances et coûterait des milliers de dollars de moins que l'achat d'un vélo plus léger.
Les cadres en carbone offrent une conduite plus confortable que les cadres en aluminium. La raison en est que le matériau absorbe mieux les chocs et amortit les vibrations de la route.
Généralement, vous voulez que votre cadre soit rigide latéralement afin de ne pas gaspiller d'énergie à fléchir le cadre d'un côté à l'autre lorsque vous appuyez sur les pédales. Verticalement, vous voulez une certaine flexibilité pour l'absorption des chocs et des vibrations. Cela rend la conduite plus confortable lorsque vous roulez sur des bosses ou des routes accidentées.
Les fabricants peuvent concevoir des cadres en fibre de carbone de manière à les rendre rigides à certains endroits et quelque peu flexibles à d'autres. Ceci est possible car la fibre de carbone peut être bien plus finement ajustée que l'aluminium. Les fabricants peuvent faire varier l'épaisseur de la fibre de carbone, la direction des fibres, utiliser différents types de résine et de filaments, etc.
Les cadres en aluminium ont généralement une conduite plus dure et moins raffinée que les cadres en carbone. L'aluminium étant un métal relativement mou, les tubes du cadre doivent être assez épais pour rendre le vélo solide et durable. Les tubes de cadre en aluminium sont plus épais que les tubes de cadre en carbone, en acier ou en titane. Il en résulte un cadre incroyablement rigide.
Les cadres rigides rendent la conduite difficile car les chocs et les vibrations de la route se transmettent directement à travers le cadre jusqu'à votre corps. Les cadres en aluminium rigides ne peuvent pas offrir autant d'amortissement que les cadres en carbone plus flexibles. Pour cette raison, les cadres en aluminium ne sont pas idéaux pour la conduite hors route ou les randonnées longue distance.
Mais la technologie des cadres de vélo en aluminium a considérablement amélioré le confort au cours des 20 dernières années. Le processus d'hydroformage permet aux constructeurs de cadres de faire varier l'épaisseur des tubes en aluminium sur toute leur longueur. Ce processus permet aux fabricants de former le cadre plus fin dans les zones où une certaine flexibilité est souhaitée et plus épais là où la résistance est nécessaire. Le cadre peut être rigide latéralement tout en absorbant certaines vibrations. Les cadres modernes en aluminium haut de gamme sont presque aussi confortables que les cadres en carbone.
Parce que l'aluminium est un matériau plus faible que la fibre de carbone, on s'attendrait à ce qu'il soit moins durable. En pratique, ce n'est pas le cas car l'aluminium est moins cassant. Au fil des ans, l'aluminium s'est avéré être un matériau de cadre de vélo incroyablement durable et fiable.
Généralement, un cadre en aluminium peut supporter une force d'impact plus forte qu'un cadre en carbone sans se fissurer ni se casser. Le cadre peut subir une bosse cosmétique mais reste toujours utilisable. Pour cette raison, de nombreux cyclistes qui roulent dans des disciplines où les chutes sont courantes, comme de nombreuses formes de VTT, choisissent de rouler sur des cadres en aluminium. Ils peuvent juste prendre plus de coups.
Cela permet au cycliste de tenter des sentiers plus difficiles sans avoir à se soucier autant de détruire le cadre. C'est aussi plus facile sur le budget. Si un cadre se fissure, il est beaucoup moins cher à remplacer. Si vous vous écrasez assez fort, vous pouvez détruire un cadre en aluminium. Si l'aluminium se fissure, le vélo n'est pas sûr à conduire car le cadre pourrait tomber en panne de manière catastrophique sans avertissement. Les bosses dans l'aluminium peuvent également créer des points faibles qui peuvent compromettre le cadre. Il peut être difficile d'identifier si une bosse est un problème esthétique ou structurel. Si vous n'êtes pas sûr, vous voudrez apporter le cadre à un professionnel pour le faire inspecter pour plus de sécurité.
Dans des conditions de conduite normales, les cadres en fibre de carbone sont incroyablement solides et durables. Après tout, la fibre de carbone est 5 fois plus résistante que l'acier et possède l'un des rapports résistance/poids les plus élevés de tous les matériaux. Des problèmes surviennent lorsque les cadres en carbone subissent une force d'impact soudaine qui se concentre sur une petite zone du cadre.
Parce que le matériau est assez fragile, le cadre peut se fissurer ou se casser étonnamment facilement. Un accident suffisamment fort pour bosseler un cadre en métal pourrait provoquer la fissuration d'un cadre en carbone, le rendant inutilisable. Un cadre métallique comparable peut toujours être utilisable après avoir subi la même force d'impact.
Historiquement, la fibre de carbone n'a pas non plus été le matériau de cadre le plus fiable. Il existe de nombreuses histoires de cadres en carbone défaillants prématurément ou se fissurant lors d'un accident mineur. Vous voudrez inspecter le cadre périodiquement et après un accident.
Les points de défaillance les plus courants sur les cadres en carbone sont les jonctions collées. Ce sont des zones où des tubes qui ont été fabriqués séparément lors de la fabrication ont été collés ensemble. Pour être sûr, vous voudrez inspecter périodiquement vos pattes arrière où le siège et les bases se rencontrent, le tube de direction où il rencontre le tube diagonal et le tube supérieur, la zone du boîtier de pédalier et la zone autour de la pince de tige de selle.
Les zones avec des inserts collés peuvent également être des points faibles. Inspectez les filetages du boîtier de pédalier, la course du casque et les pattes arrière. Vous devriez également regarder le bas du tube diagonal et les bases. Les roches sont projetées et peuvent endommager les tubes, les affaiblir. Vous voudrez peut-être appliquer un certain type de protection de cadre sur ces zones.
Les fissures peuvent être difficiles à repérer. Il peut être utile de passer un chiffon le long des tubes du cadre. Les fibres cassées ou perdues peuvent s'accrocher au tissu. Si vous soupçonnez qu'une zone est fissurée, vous pouvez taper dessus avec une pièce de monnaie. Un son sourd signifie que la zone pourrait être affaiblie. Un son net signifie que le matériel est en bon état. Si vous n'êtes pas sûr, consultez un professionnel.
L'un des plus grands avantages des cadres en fibre de carbone est que si vous fissurez votre cadre lors d'un accident ou si vous remarquez simplement qu'une fissure se développe suite à une utilisation intensive, elle peut être réparée dans la plupart des cas. En fait, les cadres en fibre de carbone sont souvent plus faciles à réparer que les cadres en métal.
Le processus de réparation consiste à retirer la section endommagée et à recréer cette section avec une nouvelle fibre de carbone. Si les dommages sont mineurs, un simple patch peut être utilisé.
La réparation de cadres en carbone est un travail qu'il vaut mieux laisser à un constructeur de cadres professionnel qui sait ce qu'il fait. Des options de réparation de bricolage sont également disponibles, mais ne sont recommandées que pour les réparations mineures. Les fabricants de vélos peuvent essayer de vous dire qu'il est impossible de réparer un cadre en carbone cassé dans l'espoir que vous achetiez un nouveau vélo à la place. Lorsqu'il est réparé correctement, le cadre est comme neuf.
Les cadres en aluminium, en revanche, ne peuvent pas être réparés dans la plupart des cas. La raison en est que vous ne pouvez pas simplement plier l'aluminium et le ressouder comme vous le feriez avec de l'acier. Lorsque vous soudez de l'aluminium, vous devez retremper ou traiter thermiquement l'ensemble du cadre pour renforcer le métal. Il s'agit de chauffer puis de refroidir l'ensemble du cadre aluminium de manière contrôlée. Ce processus est plus coûteux que le simple achat d'un nouveau cadre. Si vous sautez cette étape, la soudure ne tiendra probablement pas.
De plus, une fois qu'une fissure ou une bosse s'est formée dans le tube en aluminium, il est difficile de déterminer l'intégrité structurelle du cadre. Un autre endroit aurait également pu s'affaiblir. C'est difficile à dire en regardant le cadre. Si votre cadre en aluminium se fissure, vous devez le remplacer.
Conseil : De nombreux fabricants garantissent leurs montures pendant un certain temps. Si votre cadre se fissure, vous pourrez peut-être le faire remplacer gratuitement. Assurez-vous de vérifier votre garantie avant de sortir et d'acheter un nouveau cadre.
L'aluminium est le matériau de cadre de vélo le moins cher. C'est moins cher que l'acier, le titane et la fibre de carbone. Les cadres en aluminium coûtent souvent moitié moins cher que les cadres en carbone.
La raison principale est que les cadres en aluminium peuvent être produits en série dans une usine. Une grande partie du processus peut être automatisée. Il faut beaucoup moins d'heures de travail pour fabriquer un cadre en aluminium et la matière première est moins chère. Le prix bas est la raison pour laquelle les cadres en aluminium ont été introduits en premier lieu. Ils ont considérablement réduit le coût des vélos.
En raison de son prix plus bas, l'aluminium est un choix populaire pour les événements cyclistes qui sont difficiles sur les cadres ou les événements où il y a une forte probabilité d'accident, comme le VTT de descente ou de freeride. Si le cadre est endommagé, il est beaucoup moins coûteux à remplacer.
Les cadres en carbone sont plus chers car leur construction est un processus à forte intensité de main-d'œuvre. Cela prend plus d'heures de travail et une grande partie du travail doit être effectuée à la main au lieu d'une machine. Par exemple, le drapage de la fibre de carbone doit être fait à la main. Cela augmente les coûts de main-d'œuvre. La fibre de carbone est un matériau difficile à travailler. Il faut une certaine compétence. La construction d'un cadre en carbone nécessite également des moules et des équipements spécialisés qui augmentent le coût. La matière première est également chère.
Pour atteindre un prix inférieur, certains fabricants utilisent une qualité inférieure de fibre de carbone qui utilise plus d'époxy et de charges. Ces cadres sont plus lourds et peuvent ne pas offrir d'avantages par rapport à l'aluminium. Si vous avez un budget serré, vous feriez probablement mieux de rester à l'écart des cadres en carbone ou d'acheter d'occasion.
Les cadres en carbone sont plus efficaces que les cadres en aluminium. L'efficacité accrue vous permet de voyager plus loin en utilisant la même quantité d'énergie que vous le feriez sur un cadre en aluminium comparable. Vous maintiendrez probablement également une vitesse moyenne plus élevée. C'est probablement la raison pour laquelle les pros utilisent tous des cadres en carbone de nos jours.
Les cadres en carbone sont plus performants pour trois raisons principales :
Bien sûr, l'efficacité n'a vraiment d'importance que pour les cyclistes compétitifs. Les cyclistes récréatifs ne remarqueront probablement pas de différence ou ne s'en soucieront pas. La différence est assez minime. Le carbone et l'aluminium peuvent créer des cadres incroyablement légers, rigides et aérodynamiques.
Longévité du cadre : combien de temps dureront les cadres en carbone et en aluminium ?
En théorie, les cadres en carbone durent plus longtemps car la fibre de carbone ne se fatigue pas comme l'aluminium. Tant que vous prenez bien soin de votre vélo lors de son transport et que vous ne vous écrasez pas trop fort, un cadre en carbone peut durer indéfiniment. Même si la fibre de carbone est un matériau incroyablement résistant, il est plus cassant que l'aluminium. Il ne peut pas supporter des impacts aussi durs sans se fissurer. Si vous pratiquez une discipline cycliste particulièrement exigeante sur les cadres, il y a de fortes chances que votre cadre en carbone se fissure lors d'un accident et tombe en panne prématurément.
L'aluminium, en revanche, se fatigue avec le temps. Après suffisamment de kilomètres, le matériau finit par se fissurer et tomber en panne. La durée de vie de votre cadre en aluminium dépend du type de conduite que vous faites, de la façon dont vous le traitez et de la qualité de l'aluminium et des soudures. Si vous êtes dur avec votre cadre en aluminium, il peut tomber en panne au bout de 5 ans. Si vous le traitez correctement, vous pourriez en tirer des décennies d'utilisation.
Sécurité
Les cadres en fibre de carbone peuvent être plus dangereux que les cadres en aluminium. La raison en est qu'il n'est pas immédiatement évident qu'un cadre en fibre de carbone est structurellement compromis. Vous pourriez manquer une fracture capillaire lors d'une inspection ou les dommages pourraient être couverts par la finition du cadre. La fibre de carbone peut échouer de manière catastrophique et sans avertissement. Imaginez que vous bombardiez une colline à 30 mph lorsque votre tube de direction se sépare de votre tube diagonal et de votre tube supérieur.
Les cadres en aluminium n'échouent pas de la même manière. Le matériau a tendance à vous donner des signes avant-coureurs indiquant qu'il va se casser. Le cadre peut se fissurer et se plier légèrement avant de tomber complètement en panne. Vous pouvez entendre des grincements ou remarquer des changements dans la qualité de conduite. Il est également plus facile de repérer les fissures dans l'aluminium que dans la fibre de carbone.
Pour plus de sécurité, vous devez vérifier minutieusement la présence de fissures sur le cadre de votre vélo au moins une fois par saison et après un accident. Vous devriez faire une inspection rapide après chaque lavage et si vous entendez un grincement ou un bruit inhabituel pendant la conduite. Soyez plus attentif aux points de défaillance courants décrits dans la section sur la durabilité ci-dessus.
Pour inspecter un cadre en carbone, commencez par rechercher des rayures dans la peinture. Si vous repérez des rayures qui semblent plus profondes que la peinture, utilisez une pièce de monnaie pour tapoter autour de la rayure. Écoutez un changement de hauteur lorsque vous tapez autour de la zone. Si le carbone est cassé en dessous, le robinet sonnera sourdement. Vous pouvez également appuyer doucement sur les zones où vous pensez que le cadre est fissuré. S'ils se sentent plus mous, le carbone est cassé.
Pour inspecter un cadre en aluminium, recherchez les bosses profondes ou les fissures sur le tube. Examinez également attentivement les soudures pour vous assurer qu'il n'y a pas de fissures ou de sertissage. Assurez-vous que les roues sont alignées. Si vous trouvez des problèmes, le cadre pourrait être compromis.
Quel matériau de cadre est le plus respectueux de l'environnement ? Fibre de carbone ou aluminium
La plupart des cyclistes sont très soucieux de l'environnement. Une grande caractéristique de l'aluminium est qu'il est incroyablement recyclable. Les cadres en aluminium sont beaucoup plus écologiques que les cadres en fibre de carbone.
Malheureusement, la fibre de carbone n'est pas un matériau respectueux de l'environnement. La vérité est que la plupart finissent dans des décharges. La raison en est que la fibre de carbone n'est pas vraiment recyclable. Il ne peut pas être simplement fondu et réutilisé comme des métaux.
Corrosion et dégradation
La corrosion n'est pas vraiment un problème avec les cadres en carbone ou en aluminium. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier que votre cadre soit mouillé ou exposé à l'air marin salé, aux produits chimiques, au sel de déneigement et à la rouille. La fibre de carbone, n'étant pas un métal, ne rouille pas et ne s'oxyde pas du tout.
L'alliage d'aluminium contient très peu ou pas de fer, il ne rouille pas non plus. Cela dit, l'aluminium se corrode. Fait intéressant, la corrosion est quelque peu bénéfique pour le matériau. Lorsque l'alliage d'aluminium est exposé à l'humidité, un film dur d'oxyde d'aluminium se forme à la surface. Ce matériau est assez solide. Bien plus résistant que la rouille. Il protège également l'aluminium sous-jacent d'une corrosion supplémentaire. Cela signifie qu'un cadre en aluminium ne se corrodera pas avec le temps.
Bien sûr, même si le cadre ne peut pas se corroder, cela ne signifie pas que les autres composants ne le peuvent pas non plus. Vous voudrez garder un œil sur votre chaîne, vos rayons, vos jantes, votre guidon, votre pédalier, vos dérailleurs et tous les composants contenant des pièces en acier. La plupart des vélos utilisent également des boulons en acier qui peuvent se corroder avec le temps. Si vous roulez près de l'océan, c'est une bonne idée de garder un œil sur la rouille. Le seul matériau de cadre de vélo qui rouille est l'acier.
Un problème avec les cadres en fibre de carbone plus anciens ou bas de gamme est que la lumière UV peut les dégrader avec le temps. Les fibres de carbone elles-mêmes ne se dégradent pas, mais la résine utilisée pour les maintenir ensemble pourrait le faire dans certains cas. Cela peut rendre le cadre cassant et éventuellement se casser. Ce problème a été principalement résolu sur les cadres en fibre de carbone plus récents et haut de gamme. Si vous achetez un tout nouveau vélo, cela ne vaut même pas la peine de s'inquiéter.
Technologie, conception et optimisation des cadres de vélo
La fibre de carbone est un matériau de haute technologie qui offre aux constructeurs de cadres des options presque illimitées pour affiner et optimiser le cadre selon les spécifications exactes souhaitées. Les ingénieurs peuvent modifier l'épaisseur de la fibre de carbone avec une extrême précision en faisant varier le nombre de couches. Ils peuvent faire varier la direction de la fibre de carbone. Différents types de résine peuvent être utilisés dans la fabrication du carbone pour modifier les caractéristiques du matériau. Ils peuvent faire varier la densité des filaments de carbone ou ajouter différentes charges pour modifier ses caractéristiques. Il existe un nombre incroyable de variables qui peuvent être ajustées pour optimiser les performances et le confort du vélo.
Pour cette raison, les vélos en fibre de carbone sont considérés comme haut de gamme. Presque tous les vélos courus professionnellement en vélo de route et en VTT sont fabriqués en fibre de carbone. Presque tous les vélos haut de gamme sont en carbone de nos jours. Pour certains cyclistes, les cadres en carbone sont aussi un peu un symbole de statut car ils sont si chers.
Même si l'aluminium est un matériau plus facile à travailler que la fibre de carbone, il ne peut pas être autant manipulé et affiné. L'aluminium peut être abouté et hydroformé pour modifier la forme et l'épaisseur des tubes. Différents alliages d'aluminium sont également disponibles avec différentes caractéristiques. Certains sont plus rigides que d'autres.
L'aluminium est souvent associé aux vélos bas de gamme. Après tout, c'est le matériau de cadre de vélo le moins cher. Certains cyclistes considèrent leur vélo comme un symbole de statut. Ils veulent rouler avec l'équipement le meilleur et le plus moderne. Le carbone et le titane sont considérés comme haut de gamme.
Même si l'aluminium et la fibre de carbone sont les deux matériaux de cadre les plus utilisés aujourd'hui, vous avez encore deux autres options à considérer : l'acier ou le titane sont de meilleurs choix. Nous n'énumérerons pas leurs avantages et leurs inconvénients dans cet article.
Autres considérations lors du choix d'un cadre de vélo
Conclusion sur les cadres de vélo en fibre de carbone et en aluminium
Lorsque vous choisissez entre un cadre de vélo en fibre de carbone ou en aluminium, nous pouvons choisir entre différents poids, durabilité, confort et prix. Un cadre en carbone peut donner la priorité au poids et au confort plutôt qu'à la durabilité et au prix. Lorsque vous achetez un cadre en aluminium, vous accordez la priorité à la durabilité et au prix. Tenez compte de la fréquence de vos chutes, que vous soyez un cycliste d'élite ou plus occasionnel, du poids qui compte et de votre budget. J'espère que ce guide vous aidera à choisir le meilleur matériau de cadre pour votre vélo.
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