Comment fonctionnent les vélos électriques

Qu'est -ce qu'un E-BIKE ?

Le E-Bike auquel nous faisons habituellement référence en Chine fait référence aux vélos à assistance électrique, originaires du Japon puis développés en Europe. Selon la réglementation de l'UE, les produits concernés sont généralement divisés en trois catégories : les vélos à assistance électrique (Pedelec), les vélos à assistance électrique à grande vitesse (S-Pedelec) et les vélos électriques (E-Bike).

Les vélos électriques sont de plus en plus courants sur les routes et les pistes cyclables, principalement parce qu'ils sont l'option idéale si vous cherchez une aide supplémentaire pour profiter du vélo.

Mais quelles sont les règles sur ce qui constitue un vélo électrique ? Et faut-il pédaler sur un vélo électrique ?

Commençons à parler des règles dans les différentes régions, Royaume-Uni, UE, Australie et la plupart du reste du monde. La loi est un peu différente aux États-Unis.

Légalement, pour être qualifié de vélo électrique, le moteur doit assister votre pédalage. Il ne peut donc pas fournir d'énergie si vous ne faites pas au moins une partie de vos propres efforts. Il y aura un capteur de couple intégré au système qui détecte votre sortie et contrôle la puissance du moteur en conséquence.

Les systèmes de vélo électrique sur les meilleurs vélos électriques auront généralement un certain nombre de niveaux d'assistance différents que vous pouvez sélectionner via un bouton, généralement sur votre guidon ou le tube supérieur. Cela vous permet de choisir la quantité de poussée que vous voulez que le moteur donne. Plus d'assistance signifie moins d'autonomie, c'est donc une bonne idée d'économiser une assistance maximale pour les montées et de la réduire lorsque vous n'en avez pas besoin.

La gamme de moteurs Bosch offre quatre niveaux d'assistance différents. Selon le moteur installé sur votre vélo électrique, le maximum peut être de 250 % à 400 % de votre apport, tandis que le mode Eco le plus bas ajoute entre 40 % et 60 % supplémentaires. pousser. Vous pouvez également éteindre complètement le moteur et rouler sans assistance. Le poids du moteur et de la batterie peut rendre cela un peu difficile, bien que la plupart des systèmes n'offrent aucune résistance lorsqu'ils sont éteints.

La législation britannique et européenne, ainsi que les réglementations australiennes, limitent la vitesse maximale d'un moteur sur un vélo électrique pour fournir une assistance à 25 km/h/15,5 mph. Dans la plupart des États des États-Unis, il existe trois classes de vélos électriques. Les vélos électriques de classe 1 peuvent fournir une entrée jusqu'à 20 mph, tandis que les moteurs de vélo électrique de classe 3 peuvent continuer jusqu'à 28 mph. Au-delà, le moteur doit s'arrêter. Vous pouvez rouler au-dessus de cette vitesse, mais par vos propres moyens ou en descente.

Sur la dernière génération de cadres de vélos électriques de route légers , rouler à plus de 25 km/h est parfaitement possible pour un cycliste raisonnablement en forme sur des routes plates ou en descente, bien que sur des vélos électriques à barre plate plus lourds avec des pneus larges, cela soit un peu plus difficile. Frappez une colline ou une route qui monte progressivement et votre vitesse est susceptible de chuter en dessous de cela, le moteur intervenant pour vous aider à nouveau.

Xiamen Tour de Cycling est spécialisé dans le développement, la production et la fabrication de cadres de vélos électriques en carbone depuis près de 20 ans. Nos meilleurs produits sont les cadres de vélo en carbone, y compris mais pas seulement les cadres E-Road, les cadres E-Gravel, les cadres de vélo E-MTB, ainsi que les cadres de suspension ou d'endurance E-Bike en carbone en Chine. Nous avons construit une usine distincte au Sichuan pour l'usine de production de vélos électriques avec environ 30000 kilomètres. bienvenue pour envoyer votre devis pour démarrer votre conception OEM.