Une tige de selle de vélo est essentiellement un tube qui relie le cadre du vélo à la selle du vélo. Les tiges de selle peuvent également être appelées tige de selle, tige de selle, tige de selle ou montant de selle. Une tige de selle de vélo s'étend du cadre du vélo et peut être ajustée pour répondre aux besoins de l'individu. Avoir la bonne tige de selle est important pour vous assurer de tirer le meilleur parti de votre trajet et peut également vous éviter de vous fatiguer le bas du dos à long terme. Ce guide d'achat vous guidera dans le choix de la tige de selle.
Qu'est-ce qu'une tige de selle ?
Une tige de selle a pour tâche apparemment simple de relier la selle au cadre. En haut se trouve une tête qui se fixe à la selle pour la maintenir en place. En bas, la tige s'insère dans la partie supérieure du tube de selle du vélo et est maintenue en place par une pince de tige de selle.
Une tige de selle télescopique vous permettra d'abaisser rapidement et facilement votre selle pour un meilleur contrôle lorsque vous touchez un terrain technique. Ces dernières années, les tiges de selle télescopiques sont devenues un élément incontournable pour les vététistes. Les diamètres des tiges de selle peuvent varier, mais la plupart des vélos modernes utilisent un diamètre de 30,9 mm ou 31,6 mm et il existe un grand choix de tiges pour s'adapter à ces cadres.
Matériaux de la tige de selle
Les tiges de selle sont généralement en aluminium ou en fibre de carbone, bien que vous puissiez également trouver des tiges de selle en titane.
Les tiges de selle en aluminium sont généralement moins chères, bien qu'elles soient plus lourdes, tandis que les tiges de selle en fibre de carbone sont une option plus chère mais plus légère. Les tiges de selle en fibre de carbone, que l' on trouve le plus souvent sur les vélos de route et de gravier de milieu à haut de gamme, sont généralement plus légères que les modèles en aluminium équivalents et peuvent également être plus confortables. Les modèles moins chers auront généralement une tige de selle en alliage.
En revanche, les tiges de selle en aluminium sont standard sur la plupart des vélos de montagne, car la longueur de la tige de selle exposée est généralement plus grande et la tige est plus sollicitée. Le poids est également moins préoccupant, et vous aurez de gros pneus de vélo de montagne et une suspension pour garder les choses confortables.
Cependant, la plupart des vélos de montagne de milieu de gamme et supérieurs sont désormais équipés d'une tige de selle télescopique, qui vous permet de laisser tomber la selle sur un terrain technique.
Les tiges de selle en titane sont souvent en concurrence avec le carbone en termes de poids et leur prix est comparable à celui d'une tige en carbone haut de gamme. Une tige en titane est plus susceptible d'être montée sur un vélo en titane, bien que même là, les tiges de selle en carbone dominent.
Diamètres tige de selle
Les tiges de selle rondes sont disponibles en plusieurs diamètres différents, pour s'adapter à des tubes de selle de différentes tailles. Si vous changez votre tige de selle, assurez-vous que la tige par laquelle vous la remplacez est du bon diamètre. 27,2 mm, 30,9 mm et 31,6 mm sont les diamètres de tige de selle les plus courants, 34,9 mm apparaissant également comme une taille populaire pour les vélos de montagne.
La taille la plus courante sur les vélos de route et les vélos de gravier modernes est de 27,2 mm. Ces poteaux peuvent également être trouvés sur certains VTT, bien que la taille soit principalement limitée à un nombre limité de VTT de cross-country. Un poteau plus étroit sera généralement plus léger et peut offrir un confort amélioré, car il est capable de fléchir plus facilement qu'un plus rigide. , poste surdimensionné.
Une tige de selle de 30,9 mm se trouve souvent sur les tiges de selle des VTT , mais pas sur les vélos de route. Une tige de selle de diamètre plus large offre, en théorie, une durabilité améliorée par rapport à une tige de selle équivalente dans un diamètre plus étroit. Les vélos de montagne ont généralement une hauteur de dépassement inférieure à celle des vélos de route. , laissant une plus grande partie du poteau exposée, un poteau plus large est donc préférable pour améliorer la résistance.
Une norme plus ancienne populaire sur les vélos de route, les tiges de selle de 31,6 mm ont pour la plupart été remplacées par des tiges de 27,2 mm de diamètre. On les trouve encore sur certains vélos de route et de nombreux vélos de montagne.
La longueur de tige de selle plus longue des VTT signifie que la rigidité et la robustesse sont importantes, alors qu'avec les tiges de selle plus courtes sur les vélos de route, la conformité et le confort de conduite sont des priorités plus importantes.
Ceci est devenu un diamètre de tige de selle populaire pour les vélos de montagne modernes. Le diamètre plus large est souvent préféré pour les tiges de selle télescopique. Il y a plus d'espace à l'intérieur pour rendre les pièces mobiles plus grandes et plus robustes, et il y a aussi la rigidité qui vient avec les tubes plus larges pour éviter les grippages.
Longueur de la tige de selle
La longueur de la tige de selle varie d'environ 75 mm à plus de 400 mm, bien que la plupart des tiges aient des longueurs comprises entre 300 mm et 400 mm.
Les vélos de route et de gravier ont tendance à avoir un tube de selle plus long que les vélos de montagne, ce qui nécessite généralement un poteau plus court d'environ 300 à 350 mm. Les vélos de montagne laissent généralement une plus grande partie de la tige de selle exposée au-dessus du cadre, ils nécessitent donc une tige plus longue. En fin de compte, la quantité de tige de selle exposée sera déterminée par la géométrie et la taille de votre vélo, combinées à votre hauteur de selle idéale.
Tête de tige de selle
L'extrémité commerciale de la tige de selle est sa tête, qui a un mécanisme de serrage pour la fixer aux rails de selle. Elle est généralement en métal, même dans une tige de selle avec un arbre en carbone, bien que certaines tiges de selle en carbone soient monobloc et comprennent un carbone tête.Chaque marque semble avoir sa propre conception de la pince de selle, qui comprend généralement un boulon à l'avant de la tête et un autre à l'arrière, bien que certaines n'aient qu'un seul boulon.
La plupart des selles ont des rails ronds, tandis que certaines ont des rails ovales. Vous aurez peut-être besoin d'une tige de selle avec une conception de pince plus profonde pour accueillir des rails ovales. Il existe différents degrés de complexité pour installer et ajuster correctement la pince, de légèrement gênant à carrément exaspérant.
Ce sont la tête et les colliers qui déterminent l'angle de la selle et vous permettent de faire glisser la selle d'avant en arrière pour changer sa position sur le vélo. Faire cela correctement peut avoir un impact significatif sur l'ajustement de votre vélo.
Recul de la tige de selle
La tête des tiges de selle de VTT est généralement alignée avec l'arbre. En revanche, les têtes de tige de selle de vélo de route sont souvent légèrement déplacées derrière la ligne de l'arbre. C'est ce qu'on appelle le « recul ».
Le recul peut aller de zéro (une tige de selle «en ligne») à 25 mm, ce qui fait que la selle est positionnée un peu plus loin derrière une ligne verticale imaginaire tracée à partir du centre du boîtier de pédalier.
Ces dernières années, l'ampleur habituelle du recul a diminué, car les cyclistes sur route soucieux de la performance adoptent une position de conduite plus chronométrée qui les place davantage au-dessus du boîtier de pédalier, de sorte que vous verrez souvent des tiges de selle à recul nul en option. .
Cependant, les règles de l'UCI stipulent que dans les courses sanctionnées, le nez de la selle doit être reculé d'au moins 5 cm par rapport au boîtier de pédalier. Cela a à son tour conduit à une prolifération de selles à nez court sur les vélos de route, ce qui, une fois de plus, permet aux cyclistes d'adopter une position plus agressive.
Tiges de selle suspendues
Si vous n'êtes vraiment pas satisfait du confort de votre vélo, une tige de selle à suspension peut vous aider. Il existe une gamme de modèles différents, qui ajoutent tous un mouvement supplémentaire à la selle, avec différents niveaux de complexité mécanique. inclure des caractéristiques telles que des élastomères ou des ressorts, ce qui peut le rendre assez lourd.
Tiges de selle télescopiques
Une tige de selle télescopique vous permet d'abaisser votre selle pour l'écarter lors de la descente, ce qui vous permet de déplacer votre poids plus facilement sur les terrains escarpés et techniques. Une section télescopique de la tige de selle peut être déplacée de haut en bas et verrouillée. positionner.
La plupart des tiges de selle télescopique vous permettent d'abaisser votre selle entre 125 mm et 170 mm, tandis que les valeurs aberrantes commencent à 100 mm et vont jusqu'à 210 mm.
Pour qu'une tige de selle télescopique fonctionne, il doit y avoir suffisamment d'espace dans le tube de selle du cadre. C'est particulièrement un problème avec les tailles de cadre plus petites, qui ont souvent pour résultat des tiges de selle télescopique à course plus courte.
Presque tous les vélos de montagne haut de gamme sont désormais équipés d'une tige de selle télescopique et ils se répercutent également sur les vélos de montagne économiques, augmentant ainsi la capacité de machines plus abordables.
Certains vélos de gravier sont désormais équipés d'une tige de selle télescopique en gravier, et encore plus ont un port de rechange dans le tube diagonal du cadre pour permettre l'acheminement interne d'un câble de selle télescopique. L'UCI autorise également l'utilisation de poteaux compte-gouttes dans les courses sur route.
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