Quelle différence entre le vélo de route et le vélo de gravier

Avec les tendances des vélos de gravier, il existe de plus en plus de modèles de vélos de gravier sur le marché, qui ont des pneus plus larges et plus de confort que les vélos de route. Le vélo de gravier combine les avantages des vélos de route, des vélos de montagne pour créer une exploration polyvalente légère Vélo qui s'attaque aux terrains accidentés aussi heureusement que sur les surfaces pavées. Mais de nombreux cyclistes font souvent de la confusion pour les vélos de route et les vélos de gravier. Parce que le vélo de gravier a beaucoup en commun avec le vélo de route, et le courant dominant du vélo de route et le vélo de gravier a beaucoup de similitudes dans la conception.Par exemple, les caractéristiques des cadres, le système de frein à disque, l'augmentation du dégagement des pneus et la géométrie plus confortable, tant de cyclistes débutants ne savent pas ce qu'est un vélo de gravier et ce est un vélo de route. Discutons maintenant simplement de leur principale différence.

Pneu

Étant donné que les vélos de route roulent sur des routes pavées plates, les vélos de route utilisent généralement des pneus plus lisses qui peuvent réduire le poids et la résistance au roulement pour améliorer la vitesse. De plus, les vélos de route prennent généralement des pneus étroits et le dégagement des pneus des cadres de vélo de route est généralement beaucoup plus petit que celui des vélos de gravier. Les vélos de route conviennent généralement aux pneus de 23 à 32 mm, tandis que les vélos de route d'endurance individuels sont compatibles avec des pneus jusqu'à 38c.

Alors que les vélos de gravier utilisent généralement des pneus plus larges, ils doivent faire face à des chemins plus difficiles pour offrir une meilleure passabilité. Cela réduit également la vitesse des camions de gravier sur les routes pavées, de sorte que certains cyclistes de gravier installeront également un ensemble de pneus de route pour leurs vélos de gravier. C'est-à-dire que les vélos de gravier sont compatibles avec les pneus à engrenages et peuvent également être installés sur des pneus de route, mais les vélos de route peuvent ne pas être en mesure d'installer des pneus à engrenages utilisés dans les véhicules de gravier.

Système de conduite

Les vélos de gravier utilisent généralement un pédalier 1 × à disque unique et ont un rapport de démultiplication plus important. Ce vélo de gravier à disque unique ressemble beaucoup à un vélo de montagne et le changement de vitesse est relativement simple. Les vélos de route utilisent essentiellement une conception à double disque.

Cadres de vélos de gravier Géométrie

Si vous empilez deux cadres de vélo l'un sur l'autre, vous constaterez que leurs corps sont presque à quelques millimètres l'un de l'autre.

Les vélos de route ont des empattements plus courts pour une qualité de conduite agile et une maniabilité polyvalente et

portée plus longue et cadres et tubes de direction plus courts. Les vélos de route ont des tubes de direction plus bas, des tubes de cadre plus aérodynamiques et moins de poids.

Alors que les vélos de gravier prêtent attention à la passabilité, au confort, à la fonctionnalité et à la stabilité, les vélos de gravier ont un empattement plus long et un angle de tube de direction plus grand pour plus de stabilité. Ils ont également une portée plus courte et plus droite qui peut permettre au cycliste d'obtenir une position confortable. , une manipulation plus stable et une géométrie plus détendue du cadre.

Confort de conduite

Les vélos de route misent plus sur la rigidité et la vitesse, donc cela fait aussi perdre un certain confort. Les vélos de gravier accordent plus d'attention au confort, de sorte que la dureté du cadre sera réduite de manière appropriée, et certains fabricants de marque ajouteront des amortisseurs à micro-débattement ou des amortisseurs dans le cadre.

Lester

Comme le vélo de gravier doit améliorer des conditions de route plus complexes, le cadre du vélo de gravier a également besoin d'une plus grande résistance et d'un plus grand dégagement des pneus, de sorte que le poids du cadre augmente également. Par conséquent, le même poids de cadre d'un vélo de gravier est généralement plus lourd que celui d'un vélo de route.

Accessoires

Les vélos de gravier utilisent les mêmes réglages de guidon que les vélos de route, mais les barres inférieures sont généralement inclinées sur les vélos de gravier, ce qui contribue à améliorer la maniabilité globale, mais augmente également la résistance au vent.

En termes de freinage, les vélos de route se rapprochent progressivement des freins à disque, tandis que les voitures de gravier sont toutes des freins à disque afin de s'adapter à diverses routes complexes et de faire face à divers environnements mauvais et humides.

Le vélo de gravier multifonctionnel ajoutera également des sièges de montage supplémentaires sur le tube supérieur, le tube de selle, le tube diagonal, la fourche avant, la fourche arrière, etc. du cadre pour répondre à l'installation d'accessoires tels que des sacs de rangement, des porte-bagages et des garde-boue, ce qui le rend plus pratique pour les longues distances.

Bref, sur une route plate, la vitesse d'un vélo gravel se situe définitivement entre un vélo de route et un VTT. S'il y a souvent des conditions de route différentes et que vous voulez mentionner la vitesse, un vélo de gravier est un bon choix. Rouler sur la grande route, poursuivre la vitesse ultime, peut-être que le vélo de route traditionnel vous convient mieux. Si vous n'êtes autorisé à avoir qu'un seul vélo, alors un vélo de gravier est la voie à suivre, il peut vous emmener à travers les sentiers , ou de longues distances, ou profiter de la beauté de la route. Bien sûr, si le budget est suffisant, il doit être à la fois vélo de route et vélo de gravier. Chaque vélo a ses propres scénarios d'utilisation, qui peuvent vous apporter différents plaisirs sur différentes routes ou chemins.