À quoi devons-nous faire attention lorsque nous prévoyons d'acheter un vélo de route en carbone ?

La plupart des cyclistes veulent des vélos de route. Cela peut vous emmener voir différents sites magnifiques sur le chemin. En raison des avantages des matériaux en fibre de carbone, de plus en plus de gens veulent mais un vélo de route en carbone. Mais comment choisissons-nous les vélos de route en carbone avant de l'acheter ? Parlons maintenant des points essentiels auxquels il faut vraiment prêter attention lorsque vous approchez de votre magasin de vélos local.

1. Matériau du cadre

Le cadre de vélo en carbone est le cœur de tout vélo. Il existe également de nombreux excellents vélos de route en alliage sur le marché, mais généralement les vélos les plus performants et les plus chers sont en fibre de carbone. Nous tenons également à souligner que ce n'est pas parce qu'il s'agit de carbone qu'il est meilleur que l'alliage. Il existe de nombreux vélos en carbone bon marché disponibles qui semblent morts et qui n'ont souvent aucune des caractéristiques de légèreté et des superbes qualités de conduite d'un cadre bien conçu et peut-être plus cher dans n'importe quel matériau.

Un cadre de vélo en fibre de carbone offre généralement une conduite plus confortable et absorbant les vibrations qu'un cadre en aluminium. Ils sont plus chers que les vélos à cadre en aluminium en raison de leur processus de fabrication à forte intensité de main-d'œuvre.

Si vous devez avoir le plus léger et le plus solide, alors un cadre en fibre de carbone va vous plaire. Si vous avez tendance à rouler pour le plaisir et le fitness sans aspirer à être le plus rapide, alors un cadre en aluminium vous conviendra bien.

N'oubliez pas que tous les carbones ne sont pas de qualité égale. Vous pouvez acheter un vélo à cadre en alliage qui roule bien en fonction de vos besoins réels !

2. Utilisation prévue

L'utilisation que vous comptez faire de votre vélo est la décision la plus influente que vous devez prendre. Oui, c'est un vélo de route, mais peut-être que vous l'utiliserez principalement pour vous rendre au travail et en revenir. Vous vivez peut-être également dans une zone rurale où un vélo tout-terrain / cyclocross pourrait offrir beaucoup plus de flexibilité pour les conditions locales. Examinez attentivement votre historique de conduite au cours des trois derniers mois et voyez ce que vous avez le plus fait - cela vous aidera vraiment à prendre la bonne décision.

3. Conception du cadre

Les cadres de route traditionnels utilisent un tube supérieur plat et une tige de selle plus courte, mais la géométrie compacte est désormais la plus courante, avec un tube supérieur incliné pour créer un cadre plus petit et plus léger et également améliorer la hauteur de dépassement. Il est très important que vous achetiez la bonne taille et la bonne forme de cadre pour vous et le type de conduite que vous ferez.

Semblable au matériau du cadre, vous devez également tenir compte de la conception du cadre. La plupart des marques proposent désormais des vélos de route dans une catégorie "Performance" ainsi que dans une catégorie "Endurance". Les conceptions de cadre de performance ont des angles plus nets, des fourches plus raides et une maniabilité plus nerveuse, en général. Ils sont conçus pour aller vite dès le départ, avec la géométrie du cadre offrant un aérodynamisme amélioré et des longueurs d'empattement plus courtes. Si vous prévoyez de faire des sorties plus longues, des sorties sur des routes plus accidentées (ou si vous venez de vieillir gracieusement comme le font tous les cyclistes), vous voudrez peut-être envisager une configuration d'endurance. Ces géométries de cadre d'endurance offrent des zones d'absorption des chocs intégrées, une conformité légèrement supérieure du cadre vertical et des empattements plus longs pour une manipulation détendue et une conduite facile.

4. Groupe

Le groupe est un raccourci couramment utilisé pour définir la qualité d'un vélo et comparer différents vélos. Shimano et SRAM sont les fournisseurs de composants de transmission les plus populaires.

5. Paire de roues en carbone et jantes en fibre de carbone

En parallèle au groupe se trouve la paire de roues. Les roues de vélo de route n'ont pas besoin d'être aussi robustes que celles des vélos de montagne, elles ont donc tendance à avoir moins de rayons et des jantes plus légères. L'aérodynamisme est important. Pour les cyclistes sur route, ceux qui portent un peu plus de poids que les autres, ou les cyclistes de longue distance, quelque chose axé sur la durabilité pourrait être plus adapté au travail à accomplir.

Traditionnellement, les jantes de route en fibre étaient très étroites, mais ces dernières années, elles se sont élargies car les recherches montrent que cela est plus aérodynamique, augmente le volume des pneus pour une conduite plus douce et conduit potentiellement à moins de crevaisons.

Les pneus de vélo de route sont également maigres, mais pas aussi maigres qu'avant, car les pneus plus larges sont plus confortables et souvent plus rapides dans le monde réel. 25 mm est une largeur typique pour les vélos axés sur la course, tandis que les machines plus axées sur l'endurance peuvent être équipées de pneus de 28 mm ou 30 mm. Dans le passé, les 23 étaient courants et certains coureurs allaient jusqu'à 18 mm. Pour minimiser la résistance au roulement, les pneus de route ont généralement une bande de roulement lisse ou presque lisse et fonctionnent à des pressions élevées d'environ 4,8 à 8 bars / 70 à 120 psi.

6. Composants

Les vélos de route en carbone ont tendance à être modestes ou extravagants. Soit vous trouverez votre nouveau vélo avec un cadre en carbone et des composants en alliage, soit vous trouverez votre nouveau vélo en carbone avec des composants en carbone. Jetez un œil aux avantages des embouts en alliage ou en carbone et voyez comment cela profitera à votre conduite. Si vous roulez sur de longues distances, pensez à un ensemble de barres en carbone pour une meilleure absorption des chocs. Il en va de même pour votre tige de selle, qui est un excellent point de flexion pour les sorties difficiles. Une tige de selle en carbone peut grandement améliorer la sensation d'un vélo, en particulier sur les petites bosses que vous ne remarquez que trois heures après votre sortie...

7. Montage vélo/accessoires

Le montage de votre vélo est directement lié à la conception du cadre. Il existe des protocoles d'ajustement de vélo très différents pour les vélos d'endurance par rapport aux vélos de route performants. Par exemple, votre vélo d'endurance peut avoir un guidon plus large ou une potence plus courte. L'empattement plus long modifie également le décalage de votre siège et la hauteur de votre siège. Toutes ces choses signifient que vous devez adapter chaque vélo à son utilisation prévue, ainsi qu'aux exigences uniques du cycliste.

Si vous êtes débutant, vous pouvez vous renseigner auprès d'un magasin de vélos sur leurs services de montage de vélos. Une discussion rapide peut vous permettre de mieux savoir ce que vous choisissez. Si vous pouvez tester plusieurs vélos, vous devriez pouvoir réduire votre sélection à 2 ou 3 vélos. Enfin, vous savez que vous obtiendrez un bon vélo !

Ces conseils s'appliquent à l'achat de n'importe quel vélo, mais l'achat d'un vélo de route en carbone a ses points d'intérêt uniques. Parcourez les différentes marques et voyez ce qu'elles offrent en termes de technologie spécifique à vos besoins de conduite. ou vous pouvez essayer de trouver un club de cyclisme local ou des amis disposés et capables de vous guider.