Quelle est la différence entre le vélo de montagne et le vélo de cyclo-cross ?

La plupart des cyclistes ont entendu parler d'un vélo de montagne et d'un vélo de cyclocross. mais avez-vous pu les distinguer au moment de choisir ? Cet article expliquera à la fois le vélo de montagne et le vélo de cyclocross, et vous donnera des conseils sur ce qui vous convient le mieux.

Qu'est-ce qu'un vélo de cyclo-cross ?

Un vélo de cyclocross est conçu pour les conditions difficiles d'une course de cyclocross. Il ressemble à première vue à un vélo de route . Il diffère d'un vélo de route en ce qu'il a des pneus à crampons et que le cadre a une sensation et un design différents. Les parcours typiques de cyclocross traversent des champs boueux, de l'herbe, du gravier et du sable.

Qu'est-ce qu'un VTT ?

Le VTT a été conçu à l'origine pour rouler sur des terrains montagneux. Un VTT est un vélo avec un cadre robuste et léger, des pneus à bande de roulement profonde et plusieurs vitesses. Les VTT ont un cadre plus droit. Leur position assise droite permet une expérience de conduite plus confortable, en particulier sous les chemins de terre. Le cadre des VTT est robuste et généralement fait de matériaux solides tels que l'acier, l'aluminium ou la fibre de carbone.

Une autre caractéristique distincte des vélos de montagne est les pneus à crampons qui offrent une meilleure adhérence et une meilleure traction sur différents terrains techniques.

Les vélos de montagne ne sont pas adaptés à une utilisation sur une chaussée lisse, car ils sont lents. Cependant, ils excellent plus sur les terrains techniques que les vélos de cyclocross.

Terrain technique

les vélos de cyclocross sont amusants à conduire sur les routes de terre et de gravier plates, que la plupart des gens appellent «vélo de montagne». Le cyclocross a également une vitesse moyenne plus élevée pour les sections d'accélération qu'un vélo de montagne, de sorte que les sentiers idéaux devraient être plus lisses, moins sinueux et sans sauts ni chutes.

Mais pour le VTT et les terrains techniques réels, tels que de nombreuses racines denses, des rochers et des obstacles, le VTT jouera son rôle. Le VTT traversera également les sentiers boueux et enracinés où vos pairs de cyclocross courraient avec leurs vélos. leurs épaules ou même avec des pincements plats.

Géométrie du cadre

Géométrie du cadre du vélo de cyclo-cross

Comme les courses de cyclocross ont souvent lieu pendant les mois d'hiver, elles sont également destinées à rouler sur la neige et diverses autres conditions routières hivernales. Par conséquent, pour faire ce qui précède, la géométrie du cadre d'un cyclocross est conçue pour rouler aussi vite que possible sur un vélo artificiel. course d'obstacle. Pour ce faire, le boîtier de pédalier du vélo de cross est plus haut que le cadre inférieur du VTT, ce qui permet au vélo de cross de mieux franchir les barrières et autres obstacles sur la piste.

Géométrie du cadre de vélo de montagne

Un vélo de montagne a une position assise droite. La position verticale permet à un vététiste de voir et de "lire" beaucoup mieux le terrain devant lui tout en vous permettant de sauter par-dessus tous les obstacles. Cependant, cette conception n'est pas agile et lente sur la terre pavée et compacte. Utiliser un vélo de montagne dans un virage répétitif pour une course de cross qui nécessite une accélération rapide, des virages serrés et un ralentissement rapide est nul.

Si vous avez besoin de stabilité et de maniabilité sur des terrains vraiment techniques et en conduite tout-terrain, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper avec un VTT.

Polyvalence

un vélo de montagne vous emmènera dans des endroits où un cyclocross ne peut même pas rêver, mais le cyclocross est un bon terrain d'entente et extrêmement polyvalent. Un vélo de cyclocross est également assez polyvalent dans la mesure où, comme le vélo de route, il peut fonctionner comme vélo de randonnée et comme vélo de course sur route. Les amateurs de vélo de cyclocross ont même lancé une nouvelle tendance consistant à mettre des pneus de vélo de graisse sur leurs vélos de cross, ce qui peut transformer le cyclocross en un vélo d'aventure. Généralement, un cyclocross a un certain chevauchement fonctionnel avec de nombreuses autres catégories de vélos, bien plus qu'un VTT.

La rapidité

Un vélo de cyclocross est le roi de la route, à côté d'un vélo de route et d'un vélo de gravier.

Conduire un cyclocross sera plus amusant que de faire du vélo de montagne sur n'importe quel sentier rapide et plat. Ils ont également une position assise aérodynamique, de sorte que vous êtes moins susceptible de ressentir la résistance au vent ou quoi que ce soit.

Bien sûr, la vitesse de votre vélo dépendra également du type de terrain.

Un VTT aura des gains de vitesse marginaux par rapport au vélo de route / vélo de gravier sur les singletracks accidentés. Un VTT explosera simplement par-dessus tous les obstacles tandis qu'un vélo de cyclocross essaiera de traverser les débris. Mais à part le terrain accidenté, un VTT ne peut jamais égaler un CX, en termes de vitesse.

Pneus

Les vélos de cyclo-cross ont des pneus de vélo plus lisses et plus fins que les vélos de montagne. Habituellement, la plage de largeur des pneus pour un vélo de cyclo-cross est de 35 mm. Les pneus de vélo de course de cyclo-cross sont généralement utiles pour les trottoirs et une utilisation hors route légère. Ils ne sont pas aussi stables que les pneus de vélo de montagne, et la vérité est que vous risquez de tomber plus souvent sur un CX que sur votre VTT.

Pour faciliter la conduite, le VTT utilise des pneus plus larges et des pneus à crampons qui peuvent résister à tout sur la route. Ils fonctionnent également sur le sable, la neige et d'autres surfaces hors route meubles. Malheureusement, le poids supplémentaire signifie également qu'ils sont lents, en particulier sur les surfaces dures et les chaussées.

Lester

Habituellement, les vélos de cyclocross sont beaucoup plus légers que les vélos de montagne. mais les vélos de montagne ont besoin de plus de poids pour faire du vélo d'aventure sur un terrain accidenté et montagneux.

En conclusion

Les vélos de cyclo-cross sont meilleurs pour la conduite hors route. Si vous avez besoin d'un vélo pour les courses de cyclo-cross ou le tout-terrain léger, un vélo de cross est un excellent choix. Si vous prévoyez de rouler sur des terrains de montagne plus techniques et de faire du tout-terrain, un VTT est une option incroyable pour vous. Il peut vous emmener sur du gravier, de la terre, des rochers et des terrains accidentés.