Matriaux de cadre de vlo, classification de peinture

Le cadre de vlo peut tre considr comme l'me d'un vlo, il est gal au squelette de notre corps humain, supportant la majeure partie de la pression de toute la voiture, il est donc trs important de choisir le bon cadre et les bons matriaux, prenons un regardez quels matriaux composent le cadre du vlo, et comment faire des choix ?

1. Cadre en fer

Le fer est l'un des premiers cadres de vlo, mais il y en a des plus anciens en bois, dont nous ne parlerons pas, nous parlons donc directement du cadre en fer, car il n'y a pas de meilleur matriau pour fabriquer le cadre au dbut, donc les gens choisissent "fer" durable, tout comme nos 28 barres prcdentes, ce matriau est durable et solide. L'inconvnient est plus lourd, facile rouiller, pas un bon entretien, etc., si vous trouvez un peu de rouille, vous pouvez utiliser de l'huile pour essuyer plusieurs fois pour l'enlever.

2, alliage d'aluminium

L'alliage d'aluminium est actuellement le matriau de vlo le plus utilis sur le march, bon entretien, est le premier choix pour les voitures de route, l'alliage d'aluminium a 1 srie - 9 sries, dont 1 srie [1000] est la plus grande teneur en aluminium, puret de 90 %, les sries 6 et 7 sont actuellement davantage utilises, dont la srie 6 contient les avantages des sries 4 et 5, de sorte que la srie 6 a une bonne rsistance la corrosion et l'oxydation. Forte aptitude au traitement [alliage d'aluminium 6061 utilis dans les vlos ces dernires annes]

Srie 7 : appartient au slogan de l'alliage d'aluminium super rsistant, appartient la srie aviation, a une bonne rsistance l'usure et une bonne soudabilit, mais une mauvaise rsistance la corrosion

3, acier

L'acier est le matriau le plus couramment utilis dans les annes 1990, durable, facile souder, le tuyau a galement un petit effet d'absorption des chocs, l'inconvnient est une oxydation et une rouille faciles, lourds, mais plus tard afin d'augmenter l'utilisation gnralise, sur la base de la mise niveau de l'acier vers "l'acier au chrome-molybdne", bon march, le soudage n'affectera pas le matriau, et ces dernires annes, "l'alliage vient juste" d'apparatre, le matriau est facile souder, forte stabilit, mais il est toujours lourd.

4, cadres en fibre de carbone

Le cadre en fibre de carbone est compos de fibres organiques telles que des microcristaux de pierre en flocons empils vers le centre, doux l'extrieur et rigide l'intrieur.

Avantages : Lger, bon acier, bonne absorption des chocs, monte plus facile. Inconvnients : cher, il est dconseill de le placer au soleil. Avec le cot et la technique de plus en plus matures, le cot des cadres de vlo en carbone est devenu acceptable et les cadres en fibre de carbone sont devenus le choix le plus populaire des cyclistes.

5, alliage de titane

L'alliage de titane a l'lasticit de la fibre de carbone, mais possde galement l'acier et l'alliage d'aluminium doux, une bonne soudure, une rsistance la corrosion, mais le cot est lev et la ncessit de souder sous vide, formant un niveau technique difficile et relativement lev.

La suggestion est la suivante : le cadre est toujours cher, vu ses propres besoins et l'paisseur de la poche, s'il s'agit d'employs de bureau et de conduite occasionnelle, il est recommand d'utiliser un alliage d'aluminium ordinaire sur la ligne, si le budget est suffisant pour la fibre de carbone, aprs tout, la fibre de carbone est vraiment lger, monte lger, pas de sensation de lourdeur.

Une fois le cadre form, il doit tre peint, peint, LOGO personnalis, etc., de sorte que la qualit de la peinture permet galement de voir si le processus du cadre est bon, ce qui est facile distinguer un vlo est une marque publique ou une grande nommer l?un des points d?identification.

Il y a trois tapes pour peindre le cadre

• Premirement, la peinture avant [apprt] est la premire couche de peinture aprs soudage et meulage, qui sert rparer quelques petites piqres et points dsquilibrs.
• Deuximement, la peinture [peinture de finition] Cette tape correspond gnralement ce dont le client a besoin, quel style de pulvrisation, en fonction des exigences du spray, doit passer au four pour scher.
• Troisimement, l'huile [huile d'or] il existe actuellement deux types de lumire et d'extinction sur le march, la lumire est brillante, tincelante, l'extinction est galement appele mate, la surface du cadre est mate.

Brillant

mat