Comment dimensionner votre cadre de VTT vers le haut ou vers le bas ?

La portée est probablement la mesure la plus importante lorsqu'il s'agit de dimensionner un cadre de VTT . Mais vaut-il mieux aller plus court ou plus long ? Comment trouver la bonne longueur ?

Vous êtes entre deux tailles de monture ? Êtes-vous curieux d’essayer un cadre de taille différente pour voir s’il améliore votre conduite ? Ou peut-être comparez-vous des modèles de vélos qui ont des numéros de portée différents. Le vélo de montagne est un sport où les cyclistes disposent d'une liberté décente pour expérimenter la taille, il est donc logique de s'intéresser aux chiffres géométriques comme la portée.

L'éditeur roulera sur des vélos de montagne de différentes tailles, l'un étant de taille moyenne et l'autre de taille grande. Voyons ce qui s'est passé.

Pourquoi dimensionner mon vélo de montagne

Alors que les fabricants fournissent souvent des tableaux de tailles avec les hauteurs de cycliste recommandées pour chaque taille de cadre, vous disposez en réalité d'un peu de flexibilité lorsqu'il s'agit de dimensionner un vélo pour les disciplines axées sur la gravité. De nombreux vélos de trail, d'enduro et de descente modernes ont désormais des hauteurs d'enjambement plus basses et des tubes de selle plus courts, ce qui permet à des cyclistes de tailles très différentes de rouler de la même taille.

Les marques les plus progressistes ont même cessé d’utiliser les mots « petites, moyennes et grandes » dans leurs tailles. Specialized, par exemple, utilise un nouveau système « S-Sizing » pour ses derniers vélos de trail, d'enduro et de descente. Le but de ce changement est d'encourager les cyclistes à choisir la taille de leur vélo en fonction de leur portée préférée, plutôt que de noms de taille arbitraires.

Il y a une dizaine d’années, les concepteurs de vélos ont commencé à expérimenter la « géométrie progressive ». Les cadres de vélo ont commencé à avoir des mesures de portée plus longues (et des angles de tête plus faibles) parce que les vélos plus longs semblaient plus stables. Cette augmentation de longueur était généralement associée à une potence plus courte, ce qui améliorait le contrôle et rendait plus difficile le passage par-dessus le guidon. Il s'agit d'une affirmation très générale, mais la plupart des gens peuvent rouler plus vite dans des descentes raides et sinueuses avec un vélo plus long qu'un vélo plus court.

Alors que les vélos sont devenus beaucoup plus longs au cours des dix dernières années, certains cyclistes avaient soif d'une portée encore plus grande que celle proposée par de nombreux fabricants. Si vous souhaitez un vélo plus long, le moyen le plus simple de le faire est simplement de rouler avec une taille plus grande.

Expérience sur un cadre de VTT moyen ou grand

L'hiver dernier, l'éditeur a acheté un Forbidden Druid V1 parce qu'il avait envie d'essayer enfin un VTT à pivot élevé. Il y a eu cependant un petit accroc. Avec une portée de 445 mm, le Druide moyen était légèrement plus court que son Sqweeb. Même si ce n'était que 5 mm, cela semblait être le contraire de ce qu'il attendait de mon prochain vélo. Le grand Druide, quant à lui, avait une portée de 465 mm. Une mise à niveau décente du Sqweeb.

En février, il roulait sur un nouveau vélo. Ce n’est pas une critique du Druid, mais les premières impressions étaient que c’était vraiment très bien. Sur les pistes raides et rapides, l'augmentation de la portée de 15 mm a entraîné une augmentation très notable de la stabilité. Il pensait avoir fait le bon choix.

Après quelques mois, un soupçon de doute a commencé à s'installer. Il parcourait une grande variété de sentiers et avait connu de nombreux cas où le vélo lui semblait étonnamment maladroit et lent. il n'a jamais été bon dans les virages en épingle à cheveux, et sur mon grand Druide, il se sentait pire que jamais. il a vraiment commencé à remarquer à quel point il était plus difficile de faire fonctionner les manuels, de lancer de petits éléments sur le sentier et de se faufiler dans les passages serrés entre les rochers et les arbres. il a eu une pensée inquiétante : mon vélo pourrait-il être TROP long ?

Il n’y avait qu’une seule façon de le savoir : il décida de prendre un autre cadre de Druide. Cette fois, un médium. Malheureusement, il ne disposait pas de suffisamment de pièces pour faire fonctionner les deux motos en même temps, ce qui aurait été bien pour des tests consécutifs. Mais j’ai fait la meilleure chose à faire. Pendant quelques semaines, il a parcouru différents sentiers sur mon grand cadre. Ensuite, il a parcouru à nouveau ces mêmes sentiers sur mon cadre moyen pendant encore quelques semaines. Voici ce qu'il a découvert :

Vraiment, c'est ce à quoi on s'attend. Le cadre moyen/court semblait plus ludique et maniable. Le cadre grand/plus long semblait plus stable. Si vous faites défiler vers le haut et regardez le tableau des tailles S spécialisées, c'est exactement ce qu'il dit.

La stabilité accrue d'un vélo long est bonne pour descendre sur des sentiers escarpés et à grande vitesse, mais chaque fois que le sentier ralentissait ou s'aplatissait, le plus gros vélo commençait à se sentir un peu encombrant.

Ce qui est surprenant , c'est que le cadre plus petit donne également l'impression de mieux grimper. La raison principale est probablement qu'il n'y a pas d'entretoises sous le guidon et que le cadre moyen avait 15 mm de pile en moins. Cela a mis les coureurs dans une position de montée plus agressive. Il semblait également plus facile d'utiliser l'anglais corporel pour pomper et frapper le vélo sur des sections techniques.

Cependant, le seul endroit où j'ai vraiment apprécié le cadre plus grand était le parc à vélos de descente. Ici, vous pouvez répéter beaucoup de parcours, afin de savoir où se trouve chaque fonctionnalité. Cela signifie que vous pouvez les détruire beaucoup plus rapidement. Comme les vitesses sont plus élevées, la stabilité supplémentaire m’a vraiment aidé à lâcher les freins et à repousser les limites. Il était plus facile de se frayer un chemin à travers les terrains difficiles sans se faire dévier de la ligne. Le vélo était également beaucoup moins nerveux (c'est-à-dire effrayant) sur les très gros sauts.

Alors, quel a été le résultat final de ma petite expérience ? Après quelques semaines d'utilisation du médium Druid, l'éditeur a décidé de le conserver. Le grand cadre a depuis été démonté et il est déjà parti dans une nouvelle maison. Si vous parcourez régulièrement vos vélos ou si vous participez à de nombreuses courses d'enduro, le grand cadre aurait probablement été le meilleur choix. Mais pour tout le reste, le cadre moyen se sentait mieux. Il s'avère qu'il avait bien fait les choses avec mon précédent vélo , le Sqweeb. Cette portée de 445 à 450 mm convient parfaitement à toutes les randonnées régulières sur sentier.

Une bonne géométrie VTT est essentielle, mais ce n'est pas non plus le cas

La morale de l’histoire n’est pas que les cadres de vélo plus petits ou plus grands soient meilleurs. Il s'agit plutôt d'un chiffre de portée qui convient le mieux à votre terrain et à votre style de conduite. Plutôt que de se concentrer uniquement sur la taille d'un vélo , petit, moyen ou grand, il vaut la peine de prêter plus d'attention aux tableaux de géométrie et aux mesures telles que la portée lorsqu'il s'agit de dimensionnement.

Utiliser un cadre plus grand a changé ma perception de ce que voulait réellement l'éditeur . L'éditeur pensait que des vélos plus longs et plus stables étaient la meilleure chose pour une conduite orientée gravité. Mais l'éditeur a découvert ses limites, et un vélo avec une portée de 465 mm est tout simplement trop pour mes sentiers et la façon dont l'éditeur roule. Pour l'instant, l'éditeur est plus satisfait des vélos qui ont une portée d'environ 440 à 450 mm. Pour l'éditeur , cela lui donne le meilleur compromis entre stabilité et agilité, et c'est la recette du plus plaisir.

Mais même si vous faites la même taille , cela ne veut pas dire que vous serez heureux sur la même taille de vélo que l'éditeur . Malheureusement, découvrir la longueur de vélo parfaite de l'éditeur a nécessité des expérimentations. Pour vous, cela peut signifier acheter un nouveau vélo, essayer les vélos de vos amis, louer différents vélos et participer à des journées de démonstration.

Si vous êtes coincé entre deux tailles de vélo et que vous ne savez pas quelle direction prendre, consultez le tableau ci-dessus comparant les cadres de VTT plus petits et plus grands. Il y a 10 qualités de conduite répertoriées. Choisissez le top 5 qui compte pour vous. Quel que soit le camp qui obtient la majorité, c'est probablement la voie à suivre.

Une chose à noter est que ces dernières années, l'industrie s'est stabilisée en matière de portée (c'est pourquoi les éditeurs ont récemment recommandé aux acheteurs d'acheter des VTT fabriqués après une certaine année). Les nouveaux vélos ne sont pas beaucoup plus longs, car de nombreux fabricants ont découvert un nombre de portée qui fonctionne bien pour les hauteurs de cycliste recommandées pour chaque taille de cadre.

Cela dit, même s'il est amusant de s'intéresser à des détails tels que la portée et la taille, l'éditeur tient à préciser que le cycliste compte TOUJOURS plus que le vélo. Quelle que soit la longueur de votre vélo, si vous développez vos compétences et devenez en phase avec votre machine, vous pouvez rouler vite sur presque tout.

Notes : article du site Web

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