Le guidon est le point de contact le plus important sur votre VTT. Alors que de nombreux cyclistes se contentent du guidon d'origine sur leur vélo, la mise à niveau de votre cockpit vers quelque chose qui vous convient à la fois à vous et à votre style de conduite peut faire une différence significative dans votre expérience sur les sentiers.
Le guidon de votre vélo affecte la direction et la maniabilité du vélo et, en tant qu'élément clé de l'ajustement du vélo de montagne, joue un rôle important dans le confort que vous ressentez sur le vélo.
En règle générale, plus le vélo et le style de conduite sont techniques et agressifs, plus le guidon sera large et robuste.
Un cycliste de descente, de trail ou d'enduro appréciera le meilleur contrôle offert par une barre plus large, qui à son tour est plus susceptible d'avoir une élévation pour vous aider à mettre votre poids sur l'arrière du vélo sur un terrain technique.
D'un autre côté, un cycliste de cross-country appréciera la position plus réactive et l'économie de poids d'une barre plate plus légère, plus étroite, qui mettra plus de votre poids sur l'avant du vélo pour les montées raides de style XC.
Dans ce guide de l'acheteur, nous approfondirons le monde des guidons de vélo de montagne pour vous aider à trouver la bonne option pour vous, avant de vous recommander certaines de nos barres préférées pour le trail.
Que rechercher lors du choix d'un guidon de vélo de montagne
Bien qu'il n'y ait pas de règles strictes en matière de choix de guidon, il s'agit souvent de trouver un juste milieu entre le style de conduite, le terrain et les dimensions du corps.
Comme c'est le cas lors du choix des meilleures poignées de vélo de montagne, une grande partie de ce qui fait d'un guidon le bon choix pour vous est régie par vos préférences et vos exigences personnelles.
En fin de compte, la meilleure façon de savoir quel est le meilleur guidon pour vous est d'essayer différents modèles et styles. Ce n'est pas toujours facile, bien sûr, alors voici ce que vous devez garder à l'esprit lorsque vous recherchez un nouveau guidon.
Le diamètre, la largeur et le balayage sont tous des considérations importantes lors du choix d'un guidon. Ces détails sont souvent imprimés sur la zone de serrage de la potence. Jack Luke / Médias immédiats
Les éléments les plus importants à prendre en compte lors de la recherche d'un guidon de vélo de montagne sont :
Quelle doit être la largeur d'un guidon de VTT ?
Au fil des ans, les guidons de VTT se sont progressivement élargis, car une largeur accrue peut améliorer le contrôle du vélo. Certains pensent également que cela peut ouvrir votre poitrine et améliorer la respiration.
Plus la barre est large, plus vous pouvez appliquer de levier à la roue avant pour forcer le vélo sur des lignes plus agressives. Les forces de rotation ou d'adhérence des roues créées par la piste sont également réduites à l'extrémité du guidon, il est donc plus facile de garder le vélo sur la cible.
Une quantité donnée de mouvement de la main a également moins d'impact sur l'angle de braquage de la roue, vous avez donc un contrôle plus précis du pneu avant.
L'effet global est similaire à un angle de tête plus lâche, ce qui rend soudainement le prix d'une nouvelle barre raisonnable.
Aujourd'hui, les guidons de VTT ont tendance à avoir une largeur comprise entre 700 mm et 800 mm.
Au fur et à mesure que vous vous élargissez, et une fois que vous vous dirigez vers le milieu des 700 mm, tenez compte du type de terrain sur lequel vous roulez. Les barres plus larges sont également plus difficiles à installer entre les arbres, de sorte que les cyclistes qui s'attaquent fréquemment à des singletracks techniques peuvent se lasser d'enfiler un guidon large à travers des arbres serrés.
À l'inverse, les cyclistes qui parcourent des sentiers agressifs à des vitesses plus élevées sont beaucoup plus susceptibles de bénéficier d'une barre plus large.
Les vélos de cross-country sont plus susceptibles d'être à l'extrémité la plus étroite de l'échelle, bien que les derniers vélos XC soient équipés de barres de plus en plus larges, tandis que les vélos de trail, les vélos d'enduro et les vélos de descente sont plus susceptibles d'avoir des guidons plus larges.
La largeur du guidon est relative au cycliste et à son vélo, le guidon s'élargissant à mesure que la taille du vélo augmente - commençant, par exemple, de 650 mm pour un vélo de petite taille et passant de 730 mm à 750 mm pour un grand ou très grand.
Toutes les barres plus larges que cela se trouvent le plus souvent sur les vélos de descente ou les vélos d'enduro orientés gravité.
Si vous n'êtes pas sûr de la largeur de guidon à choisir, il est conseillé d'opter pour une barre légèrement plus large que ce dont vous pensez avoir besoin, car vous pouvez toujours la réduire.
Si vous passez à un guidon plus large, vous voudrez peut-être également passer à une potence plus courte, car une barre plus large augmentera efficacement la portée de votre vélo.
Qu'est-ce que le balayage et l'élévation du guidon ?
Une barre plate est, comme vous vous en doutez, plate d'un bout à l'autre. Les barres de montée sont plus courantes et, comme leur nom l'indique, montent du centre du guidon vers les poignées.
Vous devez également tenir compte du balayage du guidon, pour lequel il existe deux mesures : le balayage vers le haut et le balayage vers l'arrière.
Considérons tour à tour la définition de montée, de balayage ascendant et de balayage arrière.
Augmenter
La distance verticale entre la ligne médiane de la barre au niveau du collier de potence et à ses extrémités.
Balayage ascendant
Le balayage vers le haut fait référence à la hauteur du guidon, entre la potence et les extrémités de la barre, et est mesuré en degrés par rapport à l'horizontale.
Plus de balayage vers le haut donne plus de rotation du poignet et signifie que la forme de la barre change davantage lorsque vous la faites pivoter dans la potence. Vu de l'avant du vélo, vous verrez les extrémités de la barre s'asseoir généralement à environ 5 degrés de l'horizontale.
Backsweep
Le backsweep mesure le recul de la barre par rapport à la perpendiculaire à la tige et est mesuré en degrés. Plus de balayage imite l'effet d'une tige plus courte et modifie l'angle du poignet.
Comment le choix du guidon affecte l'ajustement et la maniabilité du vélo
Bien que le changement de largeur fasse la différence la plus évidente en termes de maniabilité et d'ajustement, la forme de la barre peut également affecter la direction et le confort.
La quantité de balayage arrière change la position de vos mains par rapport à l'axe de direction et, par conséquent, l'espace dans le cockpit de votre vélo et la position du haut de votre corps sur le vélo.
Plus le balayage vers l'arrière a un effet similaire à l'installation d'une tige plus courte (et plus la barre est large, plus ce balayage ramènera vos mains vers l'arrière). Une barre avec moins de backsweep allongera la longueur effective de votre potence.
Si vous remplacez votre barre de vélo de montagne, il est bon de rechercher une barre qui a le même backsweep pour vous assurer de maintenir une position similaire. À moins, bien sûr, que vous ne vouliez modifier la position de votre corps sur le vélo.
Plus d'élévation/de balayage vers le haut déplace votre poids corporel vers le haut et vers l'arrière, réduisant le poids sur la roue avant et facilitant le levage/roulage/manuel, tout en vous mettant potentiellement dans une position plus confortable. Cependant, vous pouvez vous retrouver plus susceptible de glisser dans les virages ou de faire une boucle dans les montées.
Une barre plus basse et plus plate vous placera dans une position d'attaque plus agressive avec votre poids plus au-dessus de la roue avant, ce qui peut aider à accélérer les virages et à réduire le sous-virage.
D'un autre côté, cela pourrait également rendre plus difficile le levage du vélo au-dessus des obstacles sur le sentier et entraîner une plus grande fatigue des bras sur les terrains plus escarpés.
Les angles de balayage vers l'arrière et vers le haut modifient également la position de vos poignets, et ce qui est agréable pour un cycliste peut sembler gênant pour un autre.
Et le diamètre du guidon ?
Les guidons VTT sont disponibles en un seul diamètre au niveau des poignées : 22,22 mm. Cela signifie que vous pouvez hacher et changer de prise à votre guise.
Cependant, le diamètre de la pince peut être de 31,8 mm ou de 35 mm. Si vous changez votre guidon mais pas votre potence, vous devrez vous assurer que le diamètre des deux composants correspond.
L'industrie du vélo de montagne gravite autour de 35 mm, en particulier sur les vélos de descente et d'enduro, mais on trouve encore couramment des barres de 31,8 mm.
Un guidon de 35 mm de diamètre peut être plus rigide qu'une barre de 31,8 mm, ce qui donnera une sensation plus directe lors d'une direction agressive. Cependant, parfois, une barre plus indulgente peut augmenter le confort.
Guidon carbone vs aluminium
Les guidons de vélo de montagne sont généralement fabriqués en aluminium ou en fibre de carbone. Vous pouvez également obtenir des guidons en titane, mais ils sont beaucoup moins courants.
L'aluminium est un choix populaire pour les mêmes raisons qu'il reste un matériau de cadre populaire : il est léger, durable et relativement bon marché.
En conséquence, un guidon en aluminium peut mieux résister aux chocs et aux chutes du VTT et ne va pas faire de trou dans votre poche.
Les guidons en fibre de carbone ont quelques avantages par rapport aux guidons en aluminium. La flexibilité dans la façon dont la fibre de carbone peut être superposée signifie qu'une barre de carbone peut, entre de bonnes mains, faire un meilleur travail d'absorption des vibrations, aidant à réduire la fatigue dans vos bras.
Les barres en fibre de carbone ont également tendance à peser moins, ce qui en fait un bon choix pour les cyclistes où le poids est une réelle préoccupation.
L'inconvénient majeur des barres en fibre de carbone est le coût. Ils sont également susceptibles d'être moins durables face aux impacts.
Guidon cross-country vs trail vs descente
Bien que la largeur, le balayage et l'élévation puissent tous être influencés par les préférences personnelles, voici quelques directives générales en fonction de la discipline de conduite.
Guidons de cross-country
Les guidons de cross-country ont tendance à être plats, ou ont une élévation et un balayage limités, pour garder la manipulation rapide et le poids du cycliste sur l'avant du vélo. Cela vous aidera à vous mettre dans une meilleure position pour grimper.
La fibre de carbone peut également aider à réduire le poids du vélo si vous recherchez chaque gramme. Certains vélos XC ont des cockpits intégrés, combinant le guidon et la potence en une seule unité - une tendance empruntée aux derniers vélos de route aérodynamiques.
De nos jours, les guidons de cross-country commencent généralement à environ 700 mm de large et atteignent environ 780 mm sur les vélos XC adjacents les plus difficiles. Cependant, dans un passé pas trop lointain, il n'était pas rare de voir des vélos XC avec des barres aussi étroites que 600 mm.
Guidons Trail
Les guidons de trail sont souvent les plus variés - ce qui n'est pas surprenant étant donné la variété de terrains que les vélos de trail sont capables d'affronter.
Quoi qu'il en soit, les barres de trail ont tendance à être plus larges que les barres de cross-country, l'accent étant davantage mis sur le contrôle et la stabilité sur les terrains de descente techniques.
Les guidons de trail commenceront à environ 740 mm de large, mais il ne serait pas inhabituel de voir une barre de 780 mm ou même de 800 mm sur certains vélos.
La largeur supplémentaire peut également s'avérer plus confortable lors de longues journées en selle, tout comme la fibre de carbone grâce à ses propriétés d'amortissement.
Les coureurs de trail sont beaucoup plus susceptibles d'utiliser une barre de contremarche (quelque chose avec environ 20 mm ou 30 mm d'élévation est typique) pour améliorer la maniabilité sur un terrain plus technique et pour planter leur poids plus fermement sur le boîtier de pédalier. Le balayage arrière des barres de trail varie généralement entre sept et 10 degrés.
Guidon de descente
C'est là que la largeur est la plus importante, grâce au contrôle et à la stabilité supplémentaires offerts lors des descentes super techniques à grande vitesse.
Les barres de descente peuvent dépasser 800 mm de largeur, mais les préférences personnelles entrent toujours en jeu. Regardez les guidons utilisés par les coureurs de descente professionnels et vous en verrez peut-être aussi étroits que 750 mm.
Les guidons de descente ont tendance à avoir le plus d'élévation (jusqu'à 40 mm), aidant le cycliste à soulever l'avant du vélo au-dessus des obstacles et à faire passer son poids sur la roue arrière.
Certains choisissent des barres en carbone pour les vélos de descente, mais les barres en aluminium durables sont la préférence de la majorité.
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