VTT vs vélo de route, quelle est la différence ?

Le cyclisme devient une chose populaire car il est plus respectueux de l'environnement et constitue un excellent moyen de faire de l'exercice. Pour les trajets en ville, cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Si vous détestez vous asseoir dans la circulation, vous pouvez facilement vous rendre au travail à vélo. Les progrès technologiques ont rendu le vélo plus efficace, confortable et abordable. C'est le moment idéal pour posséder un vélo.

Lors de l'achat d'un nouveau vélo, l'une des décisions les plus importantes que vous devrez prendre est de savoir si vous souhaitez opter pour un vélo plus orienté route ou un vélo orienté tout-terrain. Presque tous les vélos entrent dans l'une de ces deux catégories.

Ce meilleur vélo pour vous dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment le type de terrain sur lequel vous roulez, les distances que vous prévoyez de parcourir, avec qui vous prévoyez de rouler, vos préférences personnelles, etc. De nos jours, choisir un vélo est plus difficile que jamais simplement parce qu'il y a tellement d'options à choisir. Au cours de la dernière décennie, un certain nombre de nouvelles niches cyclistes ont évolué. Vous n'êtes plus limité aux vélos de route ou de montagne. Les vélos sont également devenus plus efficaces, abordables et fiables. Ce guide nous aidera à déterminer si vous devriez vous procurer un vélo de montagne ou un vélo de route en fonction de vos besoins.

Qu'est-ce qu'un vélo de route ?

Les vélos de route sont conçus pour rouler sur des surfaces pavées. Ils présentent un design léger et aérodynamique. Les vélos de route sont optimisés pour la vitesse et l'efficacité plutôt que pour le confort et la durabilité, mais ils privilégient la rigidité élevée, le faible poids et la conformité verticale. Il a principalement des caractéristiques traditionnelles comme les tubes ronds et quelques caractéristiques axées sur les performances à jour comme la forme aérodynamique des tubes pour couper facilement le vent et une tige de selle, une barre et une potence pour le poids, la rigidité et l'esthétique. La plupart des vélos de route sont également équipés de freins à disque, ce qui était une caractéristique de conception rare dans le passé.

Il existe différents styles de vélos de route à partir de la conception de géométrie différente sur les cadres : ultraléger, endurance, tout-terrain et aéro. Les vélos de route sont parfois appelés vélos de course.

Vélo de route aéro

Ceux-ci ont un cadre en forme d'aile, des tubes et des roues. Ils sont destinés à la course et au contre-la-montre. Leur conception donne la priorité à la vitesse par rapport au confort du pilote car ils sont construits avec des positions de pilote agressives. Du bon côté, les vélos aérodynamiques réduisent la traînée au strict minimum.

Vélo de route d'endurance

Ce sont les favoris de la plupart des cyclistes. Ils sont conçus pour la vitesse et le confort premium. Ils ont une position de conduite plus droite, des plages de vitesses et des pneus plus larges et des technologies d'absorption des vibrations dans leur cadre.

Vélo de route ultraléger

Ceux-ci sont fabriqués avec les matériaux les plus légers pour réduire le poids. Ils sont destinés aux longues ascensions. Comme ils sont remarquablement légers, ils peuvent être utilisés pour d'autres styles de conduite.

Vélo de route tout-terrain

Ce ne sont pas très vieux sur le marché. Il s'agit d'un nouveau style inspiré de l'idée du vélo de gravier et des vélos de route purs. Ils sont également connus sous le nom de route-plus ou chaussée-plus car ils combinent la géométrie d'un vélo plus traditionnel avec le dégagement de pneus modérément plus gros.

Vélo de route de randonnée

Ce sont des roadsters légers conçus pour un ultra-confort et une grande capacité de charge. Ils sont dotés d'empattements longs et d'une direction stable pour une conduite en toute confiance. Vous pouvez placer un porte-bagages sur les supports d'accessoires pour transporter votre équipement sur de longues distances.

Un vélo de route est la meilleure option que vous pouvez obtenir si vous restez sur le trottoir. Son rendement élevé le rend parfait pour la course et une large gamme de manèges récréatifs. Selon

experts, étant donné que les vélos de route ne sont pas bien adaptés à une utilisation hors route, leur position assise baissée peut être un peu difficile à maintenir confortablement sur de longues distances.

Caractéristiques distinctives

Grâce aux progrès technologiques, les vélos de route sont conçus avec quelques caractéristiques distinctives qui les rendent plus confortables et plus efficaces. Ils comprennent:

Freins à disque

Les freins à disque sont la dernière tendance dans l'industrie du vélo de route. Non seulement ils rendent le freinage sûr et fiable, mais ils permettent également d'augmenter le dégagement des pneus. En fait, la plupart des vélos axés sur la course se lancent de nos jours en tant que plates-formes de freins à disque uniquement. Les vélos de route de style endurance sans freins à disque se font de plus en plus rares.

Les avantages des freins à disque incluent; de meilleures performances dans des conditions défavorables et moins de problèmes de pneus, de chambres à air et de jantes induits par la chaleur des freins.

Dégagement plus large

L'introduction des freins à disque a permis aux fabricants d'augmenter le dégagement des pneus. Les vélos de route à frein à disque peuvent désormais monter des pneus mesurant jusqu'à 35 mm de largeur par rapport aux 28 mm traditionnels. Des pneus plus larges offrent une meilleure efficacité de roulement, une meilleure traction et un confort accru. Ils sont également beaucoup plus sûrs car ils permettent au cycliste de rouler dans des nids-de-poule et sur des plaques de gravier au lieu de les contourner comme le feraient des pneus plus petits.

Matériaux de cadre

Cadres en fibre de carbone pour vélos de route remarquablement robustes, rigides, légers et réglables. Il existe également des vélos faits de matériaux aux qualités intrinsèques comme le bambou, le titane, le bois dur, le magnésium, l'acier et le titane. N'importe lequel des matériaux peut être faible ou fort, et peut rouler bien ou durement. La fibre de carbone se démarque du reste des matériaux car elle est accordable. Il permet aux ingénieurs de micro-régler le cadre du vélo avec des attributs spécifiques.

Qu'est-ce qu'un VTT ?

Les VTT sont des vélos robustes et durables conçus pour le cyclisme hors route. Ils peuvent être parcourus sur des sentiers à voie unique, des sentiers de vélo de montagne, des routes coupe-feu, des routes de gravier, des rues de ville remplies de nids-de-poule et à peu près n'importe quel type de surface pavée ou non pavée. Selon la conception, un vélo de montagne peut gérer un terrain composé de terre meuble, de gravier, de racines, de roches, de bûches, de pentes raides, de sable, de neige, d'herbe, de surfaces mouillées, de sauts, de chutes, de promenades sur les murs, etc.

Fondamentalement, les vélos de montagne sont des machines robustes avec un guidon plat et des pneus à crampons très larges qui peuvent parcourir des sentiers de terre étroits.

Les vélos de montagne sont équipés d'un guidon plat pour le contrôle, de freins à disque hydrauliques pour gérer les montées et les descentes raides et de pneus exceptionnellement larges de 2 pouces ou plus. Les pneus ont une bande de roulement à crampons pour la traction.

Les roues d'un VTT peuvent être de 27,5 pouces ou de 29 pouces. Le traditionnel 26 pouces se fait rare de nos jours. Tout comme les vélos de rue ou de route ordinaires, il existe des modèles de vélos de montagne spécifiques aux femmes qui ont des caractéristiques adaptées à l'anatomie d'une femme, comme des poignées plus petites, des guidons plus étroits et des manivelles plus courtes. La plupart d'entre eux ont également un réglage de suspension plus léger pour les petits pilotes.

Les vélos de montagne sont disponibles dans différents styles à partir de la conception de géométrie différente sur les cadres, notamment : sentier à suspension intégrale, cross-country à suspension intégrale, endure à suspension intégrale et semi-rigide.

Trail tout suspendu

Ceux-ci offrent une suspension à mi-course d'environ 120 à 150 mm conçue pour équilibrer les capacités de descente et l'efficacité en montée. Ils sont équipés de gros pneus et de disques de frein pour une grande puissance de freinage. Certains modèles offrent les roues conventionnelles de 29 pouces de large tandis que d'autres offrent le caoutchouc de taille plus. Les vélos de trail sont les vélos de montagne les plus populaires car ils peuvent gérer presque tout, des pistes de ski de fond décontractées aux descentes tumultueuses.

VTT semi-rigide

Ceux-ci portent bien leur nom avec leurs fourches suspendues sur un cadre rigide. C'est le style de VTT le plus abordable, bien qu'il existe des versions haut de gamme destinées à la course.

VTT tout suspendu XC

Ceux-ci disposent d'une suspension arrière à débattement plus court d'environ 110 mm ou moins. Ils sont conçus pour donner la priorité au faible poids du vélo et à l'efficacité sous tension, en particulier dans les montées. Les vélos sont principalement conçus pour les courses sur des parcours de cross-country et de marathon qui nécessitent une maniabilité précise et une suspension efficace. Ils présentent des angles de tube de direction proches de 70 degrés et des roues de 29 pouces.

Enduro VTT

Ces vélos offrent jusqu'à 160 mm ou plus de débattement des roues. Ils sont conçus pour un contrôle maximal lors des descentes sur des terrains techniques escarpés. Ils ont des bandes de roulement agressives et des freins puissants. Vous pouvez également les utiliser dans les parcs à vélos ou chaque fois que vous roulez très vite. Ils présentent des angles de tête allant de 62 à 66 degrés. Leur portée est également plus longue pour maintenir le poids du pilote plus loin derrière la roue avant.

VTT de descente

Ceux-ci sont conçus pour les courses de descente. Ils peuvent également être utilisés dans les parcs à vélos. Ils sont dotés d'empattements ultra-longs, d'une suspension à long débattement d'environ 200 mm ou plus et de fourches à double couronne qui nécessitent une manipulation lente pour aider le vélo à descendre en ligne droite. Ils ont réussi des sauts massifs mieux que n'importe quel autre vélo.

Selon la plupart des critiques, le Vilano blackjack 3.0 est l'un des meilleurs vélos de montagne dans lequel il vaut la peine d'investir. C'est une préférence pour de nombreux cyclistes en raison de ses freins à disque avant et arrière offrant une grande puissance de freinage dans toutes les conditions. Sa fourche à suspension de 80 mm et sa construction légère facilitent le franchissement d'obstacles.

Les VTT sont très polyvalents. Vous pouvez utiliser un vélo de montagne pour différents styles de cyclisme selon le type que vous obtenez. Ils offrent une conduite confortable et une position de conduite droite sur une grande variété de surfaces. Si vous avez l'intention d'utiliser un vélo de montagne pour un sentier technique, pensez à vous en procurer un avec une plus grande suspension arrière.

Caractéristiques distinctives

Centre avant et empattement plus longs - "Plus long" est la nouvelle norme pour les vélos de montagne. Les fabricants font des portées beaucoup plus longues et les angles du tube de direction sont plus relâchés. La longueur accrue aide à mieux centrer le pilote entre les roues. Cela rend également le vélo plus fluide, stable et plus sûr sur les terrains escarpés.

Tubes de selle plus raides - C'est l'une des innovations les plus récentes en matière de vélo de montagne. Certains modèles sont livrés avec des tubes de selle aussi raides que 76 degrés. Cela permet aux cyclistes d'être dans une position assise plus favorable pour l'escalade. Les tubes de selle raides ont également permis aux fabricants de réduire la longueur de la base de la chaîne, d'installer des roues et des pneus plus gros dans les cadres ainsi que d'augmenter le débattement.

VTT vs vélo de route :

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