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Numéro d\'article.:
TDC-RD49Paiement:
Paypal, Bank TransferOrigine du produit:
ChinaCouleur:
Raw Finish or Customized Painting AcceptableCadres de freins à disque en carbone Areo Road TDC-RD49 exclusifs sur le marché européen
Notre cadre de frein à disque de route est conçu avec les caractéristiques d'aérodynamisme, de légèreté et de hautes performances pendant la conduite. Ce cadre est votre choix idéal pour commencer votre rêve de conduite.
La conception aérodynamique peut vous permettre de bouger rapidement et vous offrir une conduite confortable, économisant votre énergie. Le cockpit intégré peut également vous apporter un ajustement parfait.
De nombreux types de tailles de cadre pour plus d'options pour le client, veuillez envoyer un e-mail à sales@tourdecycling.com pour plus de géométrie de taille de cadre.
| Taille | 430 | 460 | 500 | 540 | 570 |
| Empiler | 500 | 514 | 544 | 564 | 578 |
| Atteindre | 376 | 388 | 397 | 407 | 420 |
| Angle du tube de direction | 71 | 72,5 | 73 | 73 | 73 |
| Longueur du tube de direction | 105 | 115 | 145 | 165 | 180 |
| Angle du tube de selle | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Longueur du tube de selle | 430 | 460 | 500 | 540 | 570 |
| Longueur du tube supérieur | 520 | 535 | 553 | 569 | 585 |
| Chute BB | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Arrière au centre BB | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
| Fourche au centre BB | 577 | 580 | 594 | 610 | 627 |
| Hauteur de construction de la fourche | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| Râteau à fourche | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Empattement | 974 | 977 | 991 | 1007 | 1021 |
Les dessins techniques peuvent aider le client à trouver les paramètres détaillés du cadre et la structure qui l'intéressent.
TECHNOLOGIE
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Équipe de conception italienne nous avons invité un ingénieur professionnel italien à développer de nouveaux moulages chaque année. Plus de 10 ans d'expérience en conception peuvent fournir une conception plus précise développée selon les demandes et les spécifications du client, en se concentrant sur les objectifs et en fournissant des solutions fonctionnelles. |
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Technologie de mandrin en latex 3D nous avons ajouté du nouveau Technologie de mandrin en latex 3D . La technologie de mandrin en latex 3D par rapport à la technologie traditionnelle EPS ou airbag peut rendre les cadres plus lisses sans froisser la paroi intérieure. |
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Matériau en fibre de carbone Premium Japon Toray T7 00/La fibre de carbone T800 est utilisée dans notre cadre de vélo en carbone. Combiné avec un système de résine stable pour créer un cadre de qualité constante et léger. |
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Test de laboratoire Tous les cadres en carbone du tour de cyclisme sont rigoureusement testés selon la norme internationale ISO4210/EN15194. Nous enverrons également un échantillon à la 3ème organisation externe pour les tests SGS selon les exigences du client. Tous les nouveaux cadres seront testés au moins 10 % plus strictement pendant la phase de développement sur la base de la norme EN15194 ou ISO4210, afin de garantir la sécurité de tous les produits. |
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2 ans de garantie Nous avons un système de gestion de production de masse très strict, un processus de test IQC, PQC, OQC et en laboratoire. Nous insistons sur la fabrication de haute qualité. Pour toutes les jantes et roues carbone vendues par ProX, une garantie qualité de 2 ans est offerte (à compter de la date de signature du colis). Cliquez sur Garantie pour voir plus de détails sur une autre page. |
Pourquoi nous choisir ?
-Tour De Cycling a plus de 17 ans d'expérience en production dans le développement et la fabrication de cadres en carbone.
-Notre usine dispose d'une technologie et de brevets matures, peut être conçue sur mesure pour les entreprises de marque et fournir des services OEM.
-Plus de 100 types de produits de charpente ont été développés et produits, et plus de 95 % d'entre eux sont exportés à l'étranger.
FAQ:
Q1 : Pourquoi les vélos de route utilisent-ils des freins à disque ?
A1 : Les freins à disque peuvent fournir une puissance de freinage nettement supérieure à celle des freins sur jante. Cela aidera les cyclistes à réduire moins la force exercée sur le levier avant que le vélo ne s'arrête. En même temps, il diminue la fatigue musculaire de vos mains et permet un meilleur contrôle pour rendre le pilote plus sûr.
Q2 : Quels sont les avantages des cadres en carbone avec freins à disque ?
A2 : le vélo avec freins à disque peut aider le cycliste à fournir une puissance de freinage accrue. Le plus important des freins à disque peut vous donner un meilleur contrôle du freinage par rapport aux freins sur jante. Il vous permet de vous arrêter plus rapidement, avec précision mais avec contrôle.
Q3 : Les cadres en fibre de carbone des freins à disque nécessitent-ils souvent un entretien ?
A3 : Il n'est pas nécessaire d'entretenir vos freins à disque très souvent ! Lorsque vous devez effectuer un entretien des freins à disque, il est également très facile de le faire vous-même.
Q4 : Les freins à disque du vélo de route ont-ils besoin d'huile ?
A4 : Il est préférable d'essuyer et de lubrifier légèrement vos câbles de frein tous les quelques mois lorsque vous avez des freins à disque mécaniques. Vous pouvez mettre un peu d'huile de vélo sur le câble près des guides de câble et des boîtiers.
Q5 : Pourquoi les cadres des vélos de route n'ont-ils pas de suspension ?
A5 : La conception des cadres de vélos de route n'a pas de suspension car les surfaces pavées lisses sur lesquelles ils roulent généralement ne l'exigent pas. Les systèmes de suspension ajoutent du poids et de la complexité à un vélo et peuvent également réduire l'efficacité du pédalage.
Q6 : Quelle est la peinture du cadre en carbone que nous pouvons choisir ?
A6 : Vous pouvez sélectionner une finition brute ou une peinture avec un décalcomanie.
Q7 : Quel est le délai de livraison des cadres de vélo en carbone avec freins à disque ?
A7 : Cela coûte environ 30 à 40 jours pour la production de masse.
Q8 : Quel est le matériau des cadres de vélo en carbone ?
A8 : Il est fait de Toray.
Q9 : Quelle est la norme pour ce cadre en fibre de carbone ?
A9 : C'est une rencontre pour l'UCI
Q10 : Les cadres de vélo à freins à disque TDC-RD49 ont-ils une version ultra légère ?
A10 : Oui, nous l’aurons.
Q11 : Les gens demandent également si le cadre de vélo à freins à disque comprend une fourche et une tige de selle ?
Q12 : Oui, les cadres comprennent une fourche et une tige de selle.
-Cadres de disque de route 700C -Taille : 440 mm / 470 mm / 500 mm / 540 mm -Acheminement des câbles : interne, compatible Di2 -Tube de direction : conique 1 1/8" - 1 1/2"
-Cadre de disque de route 700C -Taille : 425 mm / 455 mm / 515 mm / 520 mm / 535 mm / 560 mm -Acheminement des câbles : entièrement interne, compatible Di2 -Tube de direction : 1 1/2"
-Type : Road 700C (frein à disque) -Taille : 440/470/500/540 (C à T) -Tube de direction : conique 1 1/8" - 1 1/2"
-Type : Road 700C (frein à disque) -Taille : 450/480/510/540/570 (C à T) -Tube de direction : conique 1 1/8" - 1 1/2"
-Type : Road 700C (frein à disque) -Taille : 450/480/510/540/570 (C à T) -Tube de direction : 1 1/2"
-Type : Road 700C (frein à disque) -Taille : 450/470/490/520/580(C à T) -Tube de direction : conique 1-1/8'' - 1-1/2"
-Type : vélo de route Aero 700C (frein à disque) -Taille : 450 mm/480 mm/510 mm/540 mm/570 mm - Tube de direction : conique 1-1/8'', droit 1-1/2" - Support inférieur : BB86 Press Fit
-Type : vélo de route 700C (frein à disque) -Taille : 470 mm/500 mm/530 mm/560 mm/580 mm - Tube de direction : conique 1-1/8'', 1-1/2" - Support inférieur : BB86 Press Fit
Réseau IPv6 pris en charge
