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Fournisseur d'usine de cadres de frein à disque en carbone OEM Toray TDC-RDB04

Disc Brake Framesets
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Fournisseur d'usine de cadres de frein à disque en carbone OEM Toray TDC-RDB04

-Type : Road 700C (frein à disque)
-Taille : 450/480/510/540/570 (C à T)
-Tube de direction : 1 1/2"
  • Numéro d\'article.:

    TDC-RDB04
  • Paiement:

    Paypal, Bank Transfer
  • Origine du produit:

    China
  • Couleur:

    Raw Finish or Customized Painting Acceptable

Cadres de freins à disque en carbone Toray

  • Type : Route 700C (Frein à disque)
  • Taille : 450/480/510/540/570 (C à T)
  • Tube de direction : 1 1/2"
  • Support inférieur : BB86.5
  • Tige de selle : TDC-BE04
  • Modèle de fourche : TDC-BF03
  • Acheminement des câbles : entièrement interne et compatible Di2
  • Type de frein : Montage plat
  • Spécifications des pneus. : 700*28C
  • Spécifications du moyeu : 12x10 mm / 12x142 mm
  • Poids: 990g +/-35g (taille M)
  • Matériel : Toray T800 / T700


Cadres de freins à disque en carbone Toray


De nombreux types de tailles de cadre pour plus d'options pour le client, veuillez envoyer un e-mail à  sales@tourdecycling.com  pour plus de géométrie de taille de cadre.

Taille 420 450 480 510 540 590
Empiler 489 507 523 539 553 583
Atteindre 355 365 375 381 397 415
Angle du tube de direction 70 71,5 71,9 72,4 72,4 72.2
Longueur du tube de direction 95 110 125 140 155 185
Angle du tube de selle 73,4 73,4 73,4 73,4 73,4 73.2
Longueur du tube de selle 420 450 480 510 540 590
Longueur du tube supérieur 501 516 531 542 562 590
Chute BB 66 66 66 66 66 66
Arrière au centre BB 405 405 405 405 405 405
Fourche au centre BB 563 571 576 582 602 631
Hauteur de construction de la fourche 370 370 370 370 370 370
Râteau à fourche 50 50 45 45 45 45
Empattement 959 967 972 978 998 1028


Les dessins techniques peuvent aider le client à trouver les paramètres détaillés du cadre et la structure qui l'intéressent.

cadres de carbone de vélo de frein à disque



TECHNOLOGIE


conception de cadres en fibre de carbone

Équipe de conception italienne

nous avons invité un ingénieur professionnel italien  à développer  de nouveaux moulages chaque année. Plus de 10 ans d'expérience en conception peuvent fournir une conception plus précise développée selon les demandes et les spécifications du client, en se concentrant sur les objectifs et en fournissant des solutions fonctionnelles.


cadre de vélo imprimé en 3D

Technologie de mandrin en latex 3D 

nous avons ajouté du nouveau  Technologie de mandrin en latex 3D . La technologie de mandrin en latex 3D par rapport à la technologie traditionnelle EPS ou airbag peut rendre les cadres plus lisses sans froisser la paroi intérieure. 


Tory en fibre de carbone pour cadre de vélo

Matériau en fibre de carbone

Premium Japon Toray T7 00/La fibre de carbone T800  est utilisée dans notre cadre de vélo en carbone. 

Combiné avec un système de résine stable pour créer un cadre de qualité constante et léger.

LABORATOIRE D'ESSAI DE CADRES DE VÉLO

 Test de laboratoire

Tous les cadres en carbone du tour de cyclisme sont rigoureusement testés selon la norme internationale ISO4210/EN15194. Nous enverrons également un échantillon à la 3ème organisation externe pour les tests SGS selon les exigences du client. Tous les nouveaux cadres seront testés au moins 10 % plus strictement pendant la phase de développement sur la base de la norme EN15194 ou ISO4210, afin de garantir la sécurité de tous les produits.


Garantie du cadre de vélo

2 ans de garantie

Nous avons un système de gestion de production de masse très strict, un processus de test IQC, PQC, OQC et en laboratoire. Nous insistons sur la fabrication de haute qualité.

Pour toutes les jantes et roues carbone vendues par ProX, une garantie qualité de 2 ans est offerte (à compter de la date de signature du colis).

Cliquez sur Garantie pour voir plus de détails sur une autre page.


Pourquoi nous choisir ?

-Tour De Cycling a plus de 17 ans d'expérience en production dans le développement et la fabrication de cadres en carbone.

-Notre usine dispose d'une technologie et de brevets matures, peut être conçue sur mesure pour les entreprises de marque et fournir des services OEM. -Plus de 100 types de produits de charpente ont été développés et produits, et plus de 95 % d'entre eux sont exportés à l'étranger.


FAQ:


Q1 : Quel est votre MOQ ?

A1 : la quantité minimale de commande de différents non-produits est différente. Pour des produits spécifiques, veuillez consulter la demande de renseignements. Nous pouvons fournir des échantillons à un coût deux fois supérieur au prix de vente. Si vous passez une commande, les frais d'échantillonnage seront remboursés.


Q2 : Quel est le délai de livraison de l’ échantillon des cadres de freins à disque ?

A2 : Pour les échantillons existants, cela prend 20 jours.


Q3 : Quel est le délai de production des cadres de vélo en carbone ?

A3 : Décidez de la date de livraison du produit en fonction de la quantité commandée, environ 40 à 50 jours.


Q4 : De quel format de fichier avez-vous besoin si je veux mon propre design ?

A4 : Nous avons notre propre designer en interne. Vous pouvez donc fournir des fichiers JPG ou PDF, etc. Nous réaliserons un dessin 3D pour le moule ou l'écran d'impression pour votre confirmation finale basée sur la technique.


Q5 : Combien de couleurs sont disponibles ?

A5 : N’importe quelle couleur peut être fournie à condition que la palette de couleurs dont vous avez besoin nous soit fournie.


Q6 : Quels types de certificat auriez-vous ?

A6 : Certificat de brevet de produit. Certificat local de normes de sécurité.


Q7 : Quelles sont les conditions de paiement de votre cadre de vélo en carbone ?

A7 : Tout d’abord, confirmez PI et payez le dépôt, puis nous organiserons un échantillon et une production massive. Une fois la production terminée, s'il vous plaît. payer le solde avant l'expédition. Puis livrer la marchandise.


Q8 : Les gens demandent également ce qu'est le vélo de route à freins à disque ?

A8 : Nous concevons des cadres de vélo légers avec freins à disque pour attirer rapidement les yeux et le cœur du cycliste.




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